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【电驹解析】全新一代唐DM到底新在哪里?

2018-12-20 20:42 来源: 电驹

2018年是国内汽车市场格局变化最大的一年,传统燃油车市场整体呈下滑态势,截然不同的是,新能源汽车市场呈现高速增长势头。数据显示,2018年1-11月份,国内插混车型的总销量达到了23.86万辆,而这其中,有10.79万辆来自比亚迪。可以看到,比亚迪插混车型在国内市场的占有率几近一半,其实力不容小觑。同时,这些成绩的取得也是对比亚迪一直致力于插混DM技术研发的肯定和有力见证。

【电驹解析】全新一代唐DM到底新在哪里?

在经历过两代发展之后,比亚迪第三代插混DM3技术趋于成熟,并搭载于最新一代的秦Pro DM、宋DM、唐DM车型。你可能会问,为什么比亚迪会选择在插混市场深耕?插混车型有哪些优势与亮点?下面,我们将针对以上问题,以比亚迪旗舰车型唐DM为例,结合第三代插混技术(DM3)做出解读。

2018年,全新一代唐DM上市。作为比亚迪的旗舰车型,唐DM素有“加速媲美百万超跑”的美誉。先来看一下车型主要信息:

补贴后售价:23.99-32.99万元

动力系统参数:总功率441kW,峰值扭矩950N·m

驱动电机参数:总功率290kW,峰值扭矩630N·m(前电机最大功率110kW,峰值扭矩250N·m/后电机最大功率180kW,峰值扭矩380N·m)

发动机参数:2.0T/最大功率151 kW/峰值扭矩320N·m

动力电池类型及纯电续航里程:三元锂电池/80km/100km

单从账面数据上看,唐DM两台驱动电机+发动机的参数已经非常不错,但第三代插混技术(DM3)优势并不仅限于此。

总体来讲,第三代DM技术在保留上一代优势的同时,加入了全新的高功率、高电压BSG电机,形成更加先进的P0+P3+P4动力架构,把动力性、系统效率、平顺性以及功能拓展做了全面提升。

电机的高效性与快速响应带来动力性提升

全新一代唐DM、宋DM采用相同的P0+P3+P4动力架构,即三擎四驱。

【电驹解析】全新一代唐DM到底新在哪里?

其中,P0代表位于发动机曲轴端的全新BSG电机,该BSG电机由比亚迪自主研发,采用水冷散热。主要功能有三点,一是辅助发动机启动,即在需要发动机介入时提前拉升发动机转速,越过发动机低速抖动区间再点火,改善自动启停时的平顺性,提升驾乘品质;二是提升换挡的平顺性,在升降挡过程中,BSG电机也将主动控制发动机转速,使其与车速、挡位相对应,改善行驶中换挡平顺性。三是发电,即行驶过程中为动力电池充电。

另外,据官方介绍,该BSG电机的电压范围为360V至518V,最大功率25kW,与发动机的减速比为2.5:1,发动机和BSG电机可以长期处于高效转速区间,减少了能量的损耗。

除了P0位置的BSG电机,全新一代唐DM还搭载了两台比亚迪第三代永磁同步电机,这两台单电机的总功率290 kW,峰值扭矩630N·m,最高转速达到15000rpm。官方介绍,第三代电机功率密度提升12.5%,最高效率高达97%,相比发动机30%-40%的效率,效率提升2.5倍。动力响应速度快至20毫秒,仅为燃油发动机响应时间的十分之一,在车祸发生的600毫秒内,可获得30次调整机会,带来更极致的动力输出、更精准的扭矩控制。

【电驹解析】全新一代唐DM到底新在哪里?

全新的高效率驱动电机以及BSG电机、搭配2.0T涡轮增压发动机以及混合动力变速器,实现了整车动力性能提升,最高能够实现总输出功率441kW,总输出扭矩950N•m的强悍动力,全新一代唐DM的百公里加速最快仅为4.3s,追的上4.3s的唐,算你赢。

提供五种动力驱动模式

比亚迪第三代插混DM3技术一共可实现五种动力驱动模式。

一、EV纯电驱动模式。该模式下发动机停工作,仅由前后电机驱动,全新一代唐DM的纯电最大功率290kW,最大扭矩630N•m,没有了发动机,电机依然很强大。值得一提的是,EV纯电驱动模式,没有速度限制,在全工况下都可以使用。

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