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“百万车企”寒冬中的选择:长安的远水与长城的近渴

2018-12-20 20:31 来源: 汽车头条

“百万车企”寒冬中的选择:长安的远水与长城的近渴

中国市场虽大,年销量过百万辆的车企却不算太多,而若将范围缩小到自主品牌,这个名单就更短了,单单长城与长安两家车企就占了名单的一大半。

俗话说:树大招风。在这个十年难遇的车市寒冬中,面对百年难遇的变革与困境,这些顶着“百万俱乐部”名号的车企日子显然更不好过。有趣的是,尽管同为自主品牌中的“百万会员”,但面对这场车市寒冬,两者却做出了几乎截然不同的选择。

长城的“近渴”

正如长城一贯风风火火的做派一样,企业魏建军与长城从来都不是坐以待毙的类型。在“金九银十”大幕拉开前,长城就成了第一个站出来“官降”的自主品牌。

“百万车企”寒冬中的选择:长安的远水与长城的近渴

9月1日,长城汽车官方宣布对包括哈弗H6在内的一系列旗舰车型进行最高幅度2万元、时长2个月的官方降价。

官降的威力显然比预期中更加强劲。9月份,长城汽车销量86723辆,环比上涨35%;10月份,长城汽车销量110088辆,环比上涨27%;11月份,长城汽车销量132489辆,环比上涨20.35%。

在9、10、11三个月的强力拉动下,长城汽车的累计销量终于从8月份的不到70万辆一举逼近92万辆。虽离全年目标仍有不小的差距,但至少保住了百万辆的年销量成绩。而在直截了当的优惠政策下,一度在2月份跌下神坛的哈弗H6也重振旗鼓,在11月份重新站上了5.4万辆的高位。

“百万车企”寒冬中的选择:长安的远水与长城的近渴

当然,官降只是长城“逆天改命”的组合拳第一招。疯狂扩张渠道也是保障销量的关键。WEY在9月的同一天内一口气新开了40家新店。而在红蓝标战略未见明显回报下,长城立刻推出了全新的F系列。10月,哈弗F系列的首款产品哈弗F5公布了首月销量:6265辆。

长城取暖的三把火不仅烧到了产品,还烧到了团队。2018年,屡屡被诟病缺乏职业经理人的长城一鼓作气,从6月份到10月份,长城汽车先后从豪华品牌与合资品牌中挖来四名营销与销售高管,组齐“长城F4”全面助力长城品牌转型。

“百万车企”寒冬中的选择:长安的远水与长城的近渴

刘智丰(左上)、柳燕(右上)、宁述勇(左下)、文飞(右下)

6月,曾先后辗转于东风日产、沃尔沃以及英菲尼迪等品牌营销部门的“老将”文飞进入长城汽车销售公司任职营销副总经理;

7月,原观致副总裁、销售公司副董事长宁述勇入职长城汽车,担任长城汽车副总裁;

9月,曾在一汽-大众奥迪任销售副总、沃尔沃汽车中国销售公司首席运营官柳燕任职长城汽车专项副总裁兼WEY品牌营销总经理;

10月,曾任北京现代常务副总经理刘智丰入职长城汽车,担任专项副总裁兼哈弗品牌营销总经理。

“百万车企”寒冬中的选择:长安的远水与长城的近渴

综合来看,长城的这一年中,尽管也有与百度合作、与宝马合资等零碎的长线规划,但主要令人印象深刻的仍是这些短时见效、立竿见影的“照明弹”,而一系列雷厉风行的举动也让长城成为了这个寒冬中“解近渴”企业的代表。

长安的“远水”

“我们是在2016年年底公司内部感到冬天开始来了。但是还是有一点没有判断准确,没有想到来得这么快。”在11月的广州车展上,长安汽车总裁朱华荣对汽车头条App这样说。

“百万车企”寒冬中的选择:长安的远水与长城的近渴

曾几何时,作为自主品牌中唯一的王者,长安汽车代表了整个中国品牌在市场中的最高表现。然而,随着近年吉利与长城两家民营企业的崛起,长安汽车如今却只能在与吉利、长城的“三分天下”中勉强维持着“国家队”的尊严。

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