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迈锐宝XL
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GO车帮 | 变身运动健将 试驾新款迈锐宝XL

2018-12-20 18:40 来源: 买车助手

迈锐宝XL是这个系列的第九代车型,我们今天试驾的是将在12月24日上市的九代半,也就是中期改款的新款迈锐宝XL。虽然官方宣传它是“全新”有点夸张的成分,但是客观地说,这次改款幅度确实还挺大的。

老款车型的双格栅上下分开,Logo是安装在了中间的横梁上,整个车头感觉有点凌乱。而现在,这个横梁变细,并且改成了黑色,和中网形成一个整体。另外,雾灯的造型也做了相应的调整。

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迈锐宝XL车身显得比较修长,它的轴距还是2829毫米。它还有一个特点,就是车顶的曲线到行李厢是圆滑的过渡,有一点溜背车的味道。在尾部变化也不是特别明显,主要是排气管和尾灯进行了一些调整。所以总的来说,迈锐宝XL外观的变化基本都体现在了车头上。

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来到车内,可以看到在仪表盘中央,是一整块8英寸的显示屏,虽然不是全液晶仪表盘,但是效果也是相当不错的。新款迈锐宝XL的MyLink+智联系统升级的幅度可不小。它不仅安装有地图、音乐、信息类的应用软件,还自带每年24个G的安吉星免费流量,可以远程在线诊断和升级系统。

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新款迈锐宝XL的2.0T发动机最大功率241马力,最大扭矩350牛·米,而且技术水平很高,水泵、涡轮的泄压阀都实现了电子化,机油泵也是无级调节的。同时为了降低油耗,在低负载工况的时候,通过可变气门正时系统,它还能关闭两个气缸。

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新款迈锐宝XL换上了通用集团的9T50 9挡自动变速箱。这台变速箱的传动比范围和其它的9挡变速箱相比比较小,也就是说齿比分布得更密集,结果就是换挡的时候给人的感觉非常平顺。百公里加速时间从老款的9.1秒一跃变成了7.2秒,而综合油耗从7.3升降低到了6.7升。

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相比以往的雪佛兰车型,它的方向盘力度要重一些,而且指向相当精准,此外还有运动模式。这款车基于通用集团主力的E2XX平台,所以底盘从形式上来说是比较讲究的,采用了全框式的副车架,和复合材料制成的悬挂连杆。从实际行驶感受来说,有一定的高级感,给人感觉对路面震动的过滤比较细腻,同时在转弯时侧倾的控制也挺好的。

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从底盘和动力这些关键性因素上,我们可以看出雪佛兰这辆新车的诚意,而且现在全系标配6个安全气囊、高配车型上完善的智能驾驶辅助系统更是让它的安全性得到了保证,这一点值得肯定。

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