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帝豪GSE试驾评测:冬季续航240KM,燃油版底盘,乘坐舒适适合家用

2018-12-20 17:56 来源: 天琪聊汽车

今日看点:帝豪GSE试驾评测:冬季续航240KM,燃油版底盘,乘坐舒适适合家用

本期测评帝豪GSE。先来聊各位最在意的续航以及充电时间,慢充采用的是7千瓦的慢充桩,从车辆彻底没电到满电一共用18小时,随后小编进行了续航测试,一共行驶了240公里。快充采用的是六十千瓦的快充桩,电池电量从0%充到满电,一共用时2小时14分钟,可以行驶353公里。帝豪GSE到了冬天也只能跑240公里了,低温对续航带来影响也是非常高的。那么告诉大家充电时间之后,还有兴趣的朋友可以接下去看一看。

帝豪GSE试驾评测:冬季续航240KM,燃油版底盘,乘坐舒适适合家用

帝豪GSE外观介绍:

帝豪GSE前脸封闭样式的格栅,当然了这也是之前小编测试过的很多新能源车都常用的设计,美丑真的是因人而异了。那么配置方面小编试驾的是顶配车型,灯光除了前雾灯没有其它的配置,这辆车配备了360度全景影像。后备箱可以放进去30寸的行李箱。

帝豪GSE试驾评测:冬季续航240KM,燃油版底盘,乘坐舒适适合家用

帝豪GSE内饰介绍:

帝豪GSE和老版的帝豪GS,保持了相同的内饰设计风格,小编选几个重要点来说。首先就是方向盘,造型不错但是手感还是差点意思,下面就是仪表盘有两个不足。

帝豪GSE试驾评测:冬季续航240KM,燃油版底盘,乘坐舒适适合家用

第一就是它的科技感,作为一辆新能源车它是需要再提高一下的,第二个就是使用逻辑,像操作小计里程清零需要按很多步骤才可以做到,这点还需要再优化一下。接下来就是空调了,小编在测试的时候发现这辆车的空调26度以下的时候并不暖和,再测试完之后小编开到了28度才有所好转,而且空调在设定完之后重新进行调整,按一下凹透镜会立刻恢复到23度,感觉操作越麻烦了一些。

帝豪GSE试驾评测:冬季续航240KM,燃油版底盘,乘坐舒适适合家用

下面来说说优点。首先就是要采用了极客的车机系统了,流畅度比斑马都快不少,因它设计很简洁,而且屏幕左的按键也非常的大,不存在误操作的现象,语音识别没的说非常的准确,总之还是能用嘴的尽量不要用手。第二个优点就是旋钮样式的换挡机构了,金属感非常强,同时可以看到做的也非常的精致,不管是看起来还是摸上去都没的说。第三点就是配置这块,14万的车内的配置非常丰富,巡航、自动驻车、上坡辅助、无线充电、无钥匙启动、内置行车记录仪、驾驶员电动座椅机、座椅加热、车内氛围灯等等,甚至连车内后视镜都采用了自动防眩目,基本上所有常用的功能都有配备。

帝豪GSE试驾评测:冬季续航240KM,燃油版底盘,乘坐舒适适合家用

还有小编前面所说的360度全景影像,测试中发现这款车的摄像头非常的清晰,而且显示得非常远,向右边的车位都能够清晰的看到编号,而且四个摄像头合成了全影后,没有发生畸变的情况,同时小编在行驶中打开转向灯,当时速低于30公里的时候摄像头会自动开启。

帝豪GSE试驾评测:冬季续航240KM,燃油版底盘,乘坐舒适适合家用

帝豪GSE动力介绍:

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