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“葫芦娃”在工厂里各显神通,长安福特“金刚”品质这样炼成

2018-12-20 17:44 来源: 波帆说车

早在两年前小编就发现了一个有趣的现象,就是在街道上随意拍照背景中总有福特车的身影,而这些福特车有相当一部分都是长安福特福克斯,其中还不乏零几年的老款车型。所以当时我就得出了两个观点,第一是长安福特车型特别是福克斯车型的市场保有量非常大,第二是以福克斯为代表的长安福特车型耐用性及产品品质确实非同一般。但苦于当年小编还不是“小编”,对汽车行业并不了解,所以无法检验这两个观点是否属实。

“葫芦娃”在工厂里各显神通,长安福特“金刚”品质这样炼成

后来小编有幸当上了“小编”,对汽车行业也有了一定的了解,得知长安福特福克斯在国内共有超过260万辆的保有量,是国内为数不多“史诗级”的畅销车型,也就证明了小编当年的其中一个观点完全属实。所以,证明“长安福特车型品质出众”也一直是小编想做的事情,好消息是这样的机会真的来了。昨天,小编受邀参加了“2018长安福特粉丝盛典品质之旅”,参观了长安福特重庆工厂,亲眼见证了长安福特车型“金刚”品质是如何炼成的。

“葫芦娃”在工厂里各显神通,长安福特“金刚”品质这样炼成

炼就“金刚”品质,产品研发设计之初就要充分吸取本土市场“土壤”中的“灵气”

要炼就“金刚”品质,首先在产品研发设计阶段之初就得充分考虑本土市场的市场需求、用车环境等一系列的问题。长安福特有一套专属的产品全球开发流程,主要涵盖三大环节,包括全球福特产品开发流程、中国特有环境条件和客户需求输入、以及投放中国市场前产品验证。这三大环节每一个都非常重要,需要产品开发人员在工作中以工匠精神付诸行动。其中全球福特产品开发流程:GPDS(Global Product Development System)就有 6大环节51个节点,具体包括14个项目评审节点、8个外观评审节点、13个发动机开发评审节点、8个工程师评审节点、6个整车装车节点、2个发动机装机验证节点。而最值得中国用户称道的后两个,为此长安福特的工程师们更付出了常人难以想象的心血。举个两个例子,大家知道,北方城市经常遭受雾霾、沙尘暴等恶劣天气的困扰。为此,长安福特的研发人员亲赴各地采样,额外增加了中国尘土颗粒的耐久试验,并特别针对车门、后备箱等部位进行定向开发,让车主在车内不受窗外恶劣空气质量的影响。同时,这个耐久试验相当于每天关门23次,长达10年的耐久经历。还有国内的消费者使用喇叭比较频繁,为此,工程师们将喇叭工作鸣笛耐久循环次数由正常的75,000次提升到370,000次,提升了近5倍。相当于每天按喇叭100次,长达10年的可靠寿命。

此次参观的"VOC 零部件实验室 ",专门针对性检测车辆挥发性有机化合物情况,比如汽车异味的检测,实验标准更是极为严苛。同样是真皮座椅,长安福特车里的真皮座椅VOC含量仅是家里真皮沙发的百分之甚至千分之一。而且实验室的样品均是从供应商生产现场随机取样,在零VOC背景值的试验舱内模拟各种极端条件,并检测材料的安全性。可以说技术标准远超HJ/T – 400国内标准要求。除此之外,在设计研发的过程中还要按照“福特耐久性试验专用程序”进行帕斯卡(PASCAR)耐久性测试,在不同路况下,对发动机的转速/档位/车速/制动力/减速度等等进行准确的定义,从而实现在8万公里的不间断测试下,充分模拟真实顾客24万公里的实际情况。

“葫芦娃”在工厂里各显神通,长安福特“金刚”品质这样炼成

从零部件到整车,长安福特的研发品质简直就是“武装到每一跟头发丝”,每一辆新车都要经历超过1万余项零部件级别试验,遵照严苛的供应商质量评审流程,经历6个装车阶段的整车及白车身装车验证,确保每个零部件的高品质。并通过超过100余项零部件安全测试,保障了整车达到C-NCAP 5星级标准。在整车验证环节,长安福特的每一款产品都要经历超过1千项的整车试验,完成超过30万公里专业路试道耐久验证,及超过100万公里社会路试道路耐久验证,确保每一台车都能为消费者带来耐久、安全、可靠的拥车体验。

“铜头铁臂”的高科技机械“葫芦娃”打造“零缺陷”的制造品质

100%自动化制造和检测员的“透视眼”是关键。冲压车间作为汽车生产的起点,通过2条4序/5序高速全自动全封闭生产线,将28件(CD539 28件/D568 27件)关键外覆盖件冲压成形。焊装车间装备了500余台机器人,配备行业领先的博世伺服机,关键焊点的自动化率达到100%。从车身部件的抓取,到定位,再到最后的焊接90%都是由机器人完成。涂装车间共有92台机器人,实现全自动喷涂,高精度的机器人操作能提供更加美观和靓丽的漆面质量。同时使用伺服定量缸精确控制涂胶流量,保证涂胶质量稳定性。

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