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天籁
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全新第七代天籁售17.98万起,这是一个短板变长板的魔术

2018-12-20 16:53 来源: My车轱辘

传统日系3强中级车阵列,最后一位选手天籁终于进场。12月18日,由东风日产全新推出的第七代天籁正式上市,指导售价区间在17.98-26.98万元,共推出两种动力在内的6款车型。

全新第七代天籁售17.98万起,这是一个短板变长板的魔术

全新第七代天籁售17.98万起,这是一个短板变长板的魔术

第七代天籁(下文简称:新天籁)被东风日产以极高的效率引进,11月国内下线,到12月份便正式上市,这也与消费端市场的广阔呼声密不可分。此次新天籁的英文名字也和美版同步——Altima,无可争议的日产品牌旗舰车型。同时,全新智动辅助版本天籁的推出也标志着这将是ProPILOT智动驾驶的全新元年,未来四年更多的L2、L3级自动驾驶新品将会由东风日产陆续投放,为消费者带来全新出行方式。

好戏登台了,最佳导演是新天籁

说起天籁,舒适性和耐用性一直是它积累口碑的大功臣,在以前"技术日产"四个字好像并没有在天籁身上有过多戏份,甚至也不是消费者买日产入门级家用车的主要理由。论技术,日产真的不虚谁,要知道日产的CVT技术绝对属于世界前列,专利技术多,耐用性好,能承受较大扭矩;日产的VQ系列大排量自吸发动机拿各种奖跟玩似的,VR系列高性能发动机赋予GT-R神力。如今,日产还是那个日产,但新天籁却已经不再是那个天籁。

全新第七代天籁售17.98万起,这是一个短板变长板的魔术

为什么说天籁是"最佳导演"?这还要从VC-TURBO开始说起,也就是新天籁搭载的这一款可变压缩比2.0T高功率发动机,这款动力不说傲视同级,就算放在豪华品牌上也是顶尖的存在。在确定老基友十代雅阁没有2.0T、八代凯美瑞没有3.5L V6之后,新天籁毫不犹豫保留了自己的高阶动力;老款天籁的软肋就是动力输出较为绵软,如今动力则成了同级最强项。

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做事做彻底,新天籁还为2.0T车型提供换挡拨片,为驾驶者提供更尽情尽兴的操作方式。相比旧款只有16寸和17寸两项选择,新天籁在国产版上提供选装19寸轮毂、40的扁平比,更好的贴服性感受、更秀美的视觉效果都在新天籁上一次过给到你。

全新第七代天籁售17.98万起,这是一个短板变长板的魔术

如此"后发制人"的做法其实是一柄双刃剑,除非你有十足的把握在最后登场出来一统局面。似乎新天籁就是有这么大的把握,在强调年轻化、动感化的今天,新天籁直接把首次媒体试驾安排在赛道,彻头彻尾用行动宣告自己的蜕变。我想,假如新天籁是个有感情的机器,或许它会感谢雅阁、凯美瑞相对保守的做法,让它如此突出。

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