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史上最严苛,国六排放标准提前来袭,带来的影响有几何?

东方网汽车2018-12-20 16:32

上世纪80年代开始,我国颁布了一系列机动车尾气污染控制排放标准,2001年国一标准在全国范围内全面实施,之后我国逐步分阶段实施了国一到国五这五个排放标准,每一个阶段都比上一个阶段要求更加严格,每次提高都意味着我国对于环境问题的重视的程度越来越大。相较国四来说,国五排放标准提高了对氮氧化物的要求,并新增了对非甲烷碳氢及颗粒物的要求,排放标准已经达到了欧盟要求,已足够严苛。但国五标准开始实施(自2017年7月1日起)还没满两年,最新的国六就要在2020年开始全面实施了,甚至有部分省市在明年初就要提前开启“国六时代”。排放标准升级有助于改善大家的环境质量,但对车市说会带来的变化也不算小。

史上最严苛,国六排放标准提前来袭,带来的影响有几何?

所谓国六排放标准,就是指国家环境保护部、国家质检总局联合发布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》(GB18352.6-2016)中的第六阶段排放控制要求。根据国家环保部的规划,2020年全国将正式实施国六排放标准。国六标准在国五的基础上又提高了一倍,甚至比欧六还更胜一筹。

史上最严苛,国六排放标准提前来袭,带来的影响有几何?

相比于国五,国六无论在试验测试环节、实际道路行驶监测上、还是车载诊断方面,都有了更加严格的要求。而对于汽车尾气污染物排放限值,国六更是进行了全面大幅度的升级,其整体比现行的国五标准门槛提升了40%~50%,严格程度甚至要远超欧六。根据欧六标准的要求,家用轿车每公里一氧化碳排放不高于1g,氮氧化物不高于0.06g,颗粒物不高于0.005g,而国六标准则是0.5g、0.035g、0.003g,直接比欧六的标准提升了一倍,可说是成为了国际范围内最严格的排放标准之一。

史上最严苛,国六排放标准提前来袭,带来的影响有几何?

根据工信部下发的公告,国六标准将分两个阶段实施,即国六A和国六B。其中国六B相比国六A在一氧化碳、非甲烷烃、氮氧化物以及颗粒更严格。国六A阶段限值与欧洲第六阶段排放标准限值水平基本持平,而在国六B阶段限值却比欧六要严苛很多,因此被称之为“史上最严国六”。

国六标准第一阶段是从2020年7月1日起,全国范围内所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六A标准;第二阶段,从2023年7月1日起,所有销售和注册登记的汽车都必须符合国六B标准。

史上最严苛,国六排放标准提前来袭,带来的影响有几何?

在2018年6月27日国务院印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中明确要求:2019年7月1日起,重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。部分城市已开始提前至2019年1月1日实施轻型汽车国六排放标准。截至目前,已准确提出2019年1月1日起,提前实施轻型汽车国六排放标准的省市有:深圳、广州、海南、杭州、北京、天津、河北、山东、河南,全国共9省市。

面对来势汹汹的国六,中国汽车市场必然又会刮起一场风暴,不论是车企、经销商还是消费者,都将受到政策影响。首先是车企,为达到新的排放标准,必须要对现有产品进行升级,增加一定的研发和制造成本也就成为必然,那么羊毛出在羊身上,这部分成本肯定要转嫁到消费者身上,最终要由消费者来买单。同一款车型,国六车售价也许会比国五车要高一些,当然具体还是要看各个车企之后的定价策略而定。另外,目前还没完全做好自家车型升级工作的车企其实也不在少数,在部分提前实施国六标准的城市,他们在产品推出方面或将遭遇一定的空档期。

史上最严苛,国六排放标准提前来袭,带来的影响有几何?

至于经销商方面也是压力不小,为了清理国五排放标准汽车的库存,他们或许会有一定力度的优惠,这对消费者来说倒是个好事,可以趁着国五转国六期间经销商“清仓打折”时去抄个底,毕竟在国六标准实施之前购买的国五车还是能够正常登记上牌的。另一方面,如果你不着急购车,那也可以等待国六新车的上架销售再买也不迟。

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