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占弯唯王,多款 Audi Sport 高性能车型擎然狂飙

2018-12-20 15:45 来源: 优卡汽车

12 月初,浙江绍兴国际赛车场的上空开始飘雪,让原本就充满速度和激情的赛道,平添一抹神秘。关于暴力美学,我想,在这里能找到最完美的答案。

令人寒颤的除了冰雪的天气,还有赛道上整齐的性能机器。Audi Sport 高性能系列车型悉数登场,包括 R8、RS 7 Sportback、RS 6 Avant、RS 3 Limousine、TT RS Coup é,一次性集齐 Audi Sport 高性能系列车型在国内实属难得一见。而一次试驾完所有车型这对任何一个喜欢车的人来说,都将会是一场顶级盛宴。

此次受主办方邀请第一次来浙江国际赛车场。全长 3.2 公里的国际汽联二级标准主赛道以山路为主,赛车场占地面积约 52 万平方米。赛道共有 16 个弯道,路面宽度 12 至 15 米,最大落差 22 米,是浙江省内唯一一个拥有国际二级标准赛道的专业赛车场,也是集赛车设施、商业以及精品酒店、赛车俱乐部于一体的旅游综合体。

这次 Audi Sport 赛道体验活动共分为 " 赛场猎弯 "、" 赛场争锋 "、" 赛场狂欢 " 三大环节。在上午的 " 赛场猎弯 " 环节中,嘉宾们通过 ABS 变线转弯、急速连弯、蛇形绕弯以及综合弯道练习等科目熟悉赛道,切身体验超级跑车 R8 的极致性能、RS 3 Limousine 和 TT RS 的灵巧敏捷、以及 RS 6 Avant 和 RS 7 Sportback 的澎湃动力。

占弯唯王,多款 Audi Sport 高性能车型擎然狂飙

进入 " 赛场争锋 " 环节,在专业教练的指导下,我们先后参与了热血澎湃的赛道刷圈积分赛以及紧张激烈的弯道逃脱场地赛。一股寒流带来的初雪一夜间笼罩了绍兴,Audi RS 拥有 Quattro 的基因,能够在冰与水之间无所畏惧的飞驰。加之倍耐力轮胎的加持,使得每一个冰冷湿滑的弯道都能轻而易举的占领。

占弯唯王,多款 Audi Sport 高性能车型擎然狂飙

整场试驾中,我们有机会体验到了 R8,R8 performance 和 R8 spyder。2018 款的 R8 全车散发着 Audi 最擅长的科技质感,优雅之中透露着肃杀之气。侧面和肩部的线条呈现流畅,车尾轮廓依旧保持着 R8 的传统风格。

进入驾驶舱,视觉焦点则是这个美观性与功能性齐备的梦幻方向盘,上面镶着令人心跳加速的大型红色点火键。2018 R8 V10 有两种汽缸配置 , 分别是 540HP 输出的正常版本 , 以及输出 610HP 的 V10 PLUS 版本。NA 自然吸气的设定 , 更是在法拉利与宝马弃守 NA 加入增压阵营后 , 更显弥足珍贵。

在雨雪天气驾驭这 540+ 匹马力的性能机器确实不是一件容易的事,稍微有一点忽视后果可不堪设想。这款 R8 Quattro 的系统里配备有雨雪模式,即便在湿滑及雨雪路面中勇猛占弯也不是问题。面对条件恶劣的路面,R8 的提速还是有满满的推背感。

占弯唯王,多款 Audi Sport 高性能车型擎然狂飙

RS 7 Sportback 560 匹 V8 双涡轮增压引擎提供了 560 匹超强动力,让 RS7 Sportback 即便面对超跑级对手也毫无惧色。而实用的主动式汽缸暂歇管理系统、先进的安全科技与车载系统则是展现着 Audi 顶尖的科技结晶。

再加上凶狠异常的流线前卫外观,RS7 Sportback 从里到外浓缩着 Audi 引以为傲的造车工艺,高性能表现对 RS7 Sportback 来说仅是基础,如何能够完美诠释 Audi 品牌精神其实才是 RS7 Sportback 最为重要的使命。

RS7 Sportback 的性能化外观样貌充分展现出了 Audi 的精湛设计功力,巨大的 21 寸铝圈与刹车系统配置揭露了其战斗取向的性格与定位。

在安全配置方面搭载有 ASR 循迹防滑系统以及 ESC 行车动态稳定系统,对于强化车辆循迹与稳定性有着不可取代的地位。试驾中我充分体验了 Quattro 在应对紧急状况下的控制性,虽然在最后一次过弯时我稍微的接触到了雪糕筒,但有 ABS 助力,紧急过弯到静止没有任何问题,车子很平顺的通过。

占弯唯王,多款 Audi Sport 高性能车型擎然狂飙

如果你认为 RS 6 Avant 只是一台直线王,那就大错特错了。其实它还能在蛇型绕桩做出杰出的成绩,在零下 2 度的湿滑路面,8 个来回能保守做出 23 秒的优秀成绩。车重近 2 吨所造成的惯性依然是操控方面的最大敌人,因此在进行较为激烈的操驾时就必须特别注意重心的转移以及动力输出的控制。

然而在 ESP 电子稳定系统尚未工作的前提下,以 100 至 130 公里的速度区间内辅以谨慎的车辆控制,RS6 Avant 居然能够如同钢炮一般通过山路的考验,这是最让人佩服之处。

RS6 Avant 车身尺寸为 4979x1936x1482mm ( 含车顶行李架 ) ,轴距为 2915mm,车重则为 1935 公斤。壮硕的身躯同时也带给了 RS6 Avant 宽敞舒适的车室座舱环境与弹性化的空间运用机能。

经过了这次的试驾行程之后,对于 RS6 Avant 在各种用车需求方面皆能够轻松胜任的结果确实感到些许意外,既能够以弹性空间与优秀驾驶路感满足日常用车所需,并且在需要长途旅行时,无论是超高速巡航或是攻略蜿蜒的山区道路,RS6 Avant 的表现都没有令人失望。

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