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瞄准年终奖,2018年最值得买的10款中型车,最低不足9万

2018-12-20 15:34 来源: 智选车

12月18日,第七代日产天籁上市,这标志着日系“三剑客”全面焕新。回顾2018年,日系三杰、全新帕萨特、吉利博瑞GE、红旗H5等重量级的中型轿车给我们留下了深刻的印象。

上周小智对“2018年重磅紧凑型轿车”进行了盘点,不少网友留言,希望看到2018年热门中型车的集结。这不,小智就满足大家的心愿,下面我们就看看今年有哪些中型车令人瞩目。

声明:

这10款2018年度中型轿车是由智选车编辑部根据该车型的定位、品牌重要性、销量等整体表现自行评定得来,仅代表“智选车”一家之言。

大众帕萨特

官方指导价:18.99万-28.29万元

瞄准年终奖,2018年最值得买的10款中型车,最低不足9万

大众双子星迈腾和帕萨特是中型车市场重磅级的产品。MQB平台下的全新帕萨特有望改变销量一直被迈腾压制的局面,11月份全新帕萨特卖了16579台,而迈腾则卖了15306台。

全新帕萨特相比老款车型的商务范,变得年轻运动了不少,尾部增加的PASSAT字母,也在无形中提升了它的逼格。配置方面,10.2英寸液晶仪表、自适应巡航和主动刹车等高科技配置和主动安全配置它也有搭载。动力方面,除了搭载1.4T、2.0T高低功率三款发动机的燃油版车型外,全新帕萨特还推出了搭载12.1kWh电池组,纯电续航里程为63公里的PHEV版本。

小智点评:

除了迈腾之外,全新雅阁、凯美瑞和天籁也是全新帕萨特的主要竞品。全新帕萨特设计和配置值得点赞,MQB平台的加持抹平了它和迈腾间的鸿沟,PHEV版本的出现对其整体销量的带动也起到了关键的作用。

日产天籁

官方指导价:17.98万-26.98万元

瞄准年终奖,2018年最值得买的10款中型车,最低不足9万

老款天籁如今还能维持在月销过万的成绩。11月26日刚刚宣布提前完成百万销量的东风日产如今终于带来了第七代天籁,进一步提升自身实力。

外观方面,第七代天籁前脸蜂窝状进气格栅、标志性的回旋镖式LED前大灯以及悬浮式车顶的衬托,使得整车运动感十足。为了提升操控性能,第七代天籁比上代车型车高降低43mm,宽度则增加了20mm,其风阻系数仅为0.26Cd。除了抢眼的外形,全新天籁搭载的2.0L VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机也是亮点,该机型:最大功率185kW,最大扭矩达380N·m。压缩比可实现14:1-8:1之间的智能无极切换,在提升性能的同时,也兼顾了燃油经济性。另外,它还搭载了Pro PILOT智动控制辅助驾驶系统,它是国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。

小智点评:

全新天籁上市后面临的主要对手还是凯美瑞和雅阁。之前,天籁给我们的印象就是舒适、中庸,“移动大沙发”的名号早已深入人心。而今天籁除了主打舒适以外,又加了另一个标签“运动”,其目标群体也将进一步扩大。

本田雅阁

官方指导价:16.98万-25.98万元

瞄准年终奖,2018年最值得买的10款中型车,最低不足9万

十一月份中型车的销量已出炉,十代雅阁力压帕萨特、凯美瑞夺冠。十代雅阁的销量在今年不被看好的车市里面逆风增长,这也让人对其刮目相看。

造型上,十代雅阁前脸硕大的镀铬饰条和羽翼式LED前大灯连贯一体,再配合上动感溜背式线条,颇具视觉美感。它相比老款轴距加长了55mm,达到2830mm,这进一步优化了空间舒适度。车内悬浮式中控屏、液晶仪表、Honda CONNECT互联系统的应用也让人感受到十代雅阁的科技氛围。

动力方面,国产十代雅阁目前全系配备1.5T高低功率发动机,最大功率分别是194/177马力,动力参数较老款车型均有所提升。混动版本搭载了第三代i-MMD混动系统,其电机的动力响应速度令人称赞,同时安静、平顺的驾驶感受也很好的满足了乘客对舒适性的需求。

小智点评:

雅阁、凯美瑞、天籁这三款车竞争的好戏将一直上演。就十代雅阁外观、内饰以及驾驶动态表现而言,它在同级别车型中优势相当突出。另外,其混动版本的售价也极具诱惑力。当然,小智也希望未来雅阁能推出2.0T版本车型。

丰田凯美瑞

官方指导价:17.98万-27.98万元

瞄准年终奖,2018年最值得买的10款中型车,最低不足9万

作为“日系三杰”中最早换代的车型,TNGA架构下的第八代凯美瑞今年表现异常突出,1-11月份它的累计销量已达15.34万辆,同比增长110.7%。

新车整体风格趋于年轻化、运动化,两种不同风格的外观满足了不同消费者的审美需求。在车身尺寸方面,车长和宽度较老款分别增加了35mm、15mm,轴距加长了50mm。荣获“2018 沃德十佳内饰”的全新凯美瑞在驾驶舒适度和科技感的营造上也是相当不错的。

动力方面,全新凯美瑞发动机搭载了2.0L和2.5L两款发动机。其中,自吸版本热效率达40%,混动版本达41%,得益于TNGA架构,全新凯美瑞拥有了宽体、低重心的基本轮廓,整车架构也保证了它拥有更强的操控稳定性和行驶质感。

小智点评:

就竞品而言,我相信全新凯美瑞和全新雅阁、天籁的竞争会更加的激烈。在TNGA架构的主导下,第八代凯美瑞拥有和帕萨特、迈腾等德系车叫板的实力,上市以来持续月销过万的成绩也证明了全新凯美瑞往更运动、更个性化的方向发展是正确的。

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