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车市寒冬下,中国品牌更需要破冰者博瑞GE

2018-12-20 14:13 来源: 高氏观市

对于2018年中国汽车市场来说,一次比一次更大的期待背后,是一次比一次更深的失望。在这临近年终之际,相信不少人已经放弃对销量的期待了。

诚然,2018年的中国汽车市场是低潮的,连最被寄予厚望的11月份都乏善可陈。根据中汽协发布的销量数据来看,在今年11月份中国车市总销量同比大降13.86%,连续的低迷走势也迎来了它的第7个月。按照中国汽车工业协会副秘书长师建华所说的,“2018年中国汽车全年销量负增长几成定局”,换言之就是,中国汽车市场自 1992 年开始的连续26年增长,也将在今年画上一个句号。

车市寒冬下,中国品牌更需要破冰者博瑞GE

这种令人心忧的态势,在国内B级车市场上也有表现。11月,杀入轿车销量排行榜前十的均为紧凑型轿车,主流合资B级车如迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞等都被挤出TOP10之外,这也是整体车市下行的一个重要表现。当然,就像凤凰涅槃总会留下希望那样,中国车市在失去了高速增长的杀手锏之后,还是留下了一些足以令人看到未来的产品。比如说,“科技智混新旗舰”吉利博瑞GE。

B级车市场新贵,科技智混新旗舰——吉利博瑞GE

在中国消费者心中,B级车一直被看作是车企实力的最好代表,相比于A级车更能体现车企在设计、配置等方面的实力,相比于SUV车型又更能体现出动力、操控、舒适性等方面的匹配与调教。但在此前轿车市场的角逐中,合资品牌一直都是这场戏份中的主角,尤其是在销售潜力最为巨大的B级车市场里,自主产品可以说是寥寥无几。

车市寒冬下,中国品牌更需要破冰者博瑞GE

不过好消息是,随着全新“科技智混新旗舰”博瑞GE的上市,终于再度为自主阵营扳回来重要的一分,而这种延续了当初“最美中国车”吉利博瑞的火热势头,也让消费者们看到了自主B级车潜力初显的振奋与感动。

根据吉利汽车11月销量公告,博瑞家族11月份销量为4,170辆,环比增长17%。1-11月,博瑞家族累计销量为42,699辆,同比增长12%。截至目前,博瑞家族总销量已达17万辆,继续引领中国品牌B级车市场。而根据乘联会的数据显示,在今年11月份,博瑞GE PHEV也以75%的销量占比,成为B级PHEV细分市场中当之无愧的销冠。而且必须要说的是,自博瑞GE上市以来,月均销量已经突破4000辆,成为这一市场中最受欢迎的车型之一。

对决B级车市场销冠,博瑞GE凭实力占据C位

当然,博瑞GE能够出道即巅峰,所凭借的可不仅仅是靠着吉利博瑞“最美中国车”的背书,也不只是博瑞GE其作为混动车型,在燃油经济性、动力操控方面的强大优势,还因为它在很多产品层面,确实具备着傲视同级的实力。

在B级车市场中,大众帕萨特可以说是一个强势的存在,1-11月份累计销量162,151辆的销售成绩就是其最好佐证;而作为B级车市场的新贵之选,与帕萨特的对决似乎最能体现博瑞GE的突出优势。而由于博瑞GE与帕萨特巨大的价格差,我们这里就以17.98万元的博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀尊版(以下简称博瑞GE),与18.99万元的帕萨特2019款 280TSI 商务版 国V(以下简称帕萨特)进行对比。

车市寒冬下,中国品牌更需要破冰者博瑞GE

吉利博瑞GE

车市寒冬下,中国品牌更需要破冰者博瑞GE

大众帕萨特

博瑞GE作为“最美中国车”的延续,在外观上颇受年轻消费者的青睐,而大众帕萨特作为中国汽车市场征战多年的老将,也在时间的沉淀下孕育出独有的文化,胜在能讨父辈们的喜欢。博瑞GE与大众帕萨特间的比对,似乎正能代表自主与德系在B级车市场的正面交锋。

车市寒冬下,中国品牌更需要破冰者博瑞GE

在B级车的选购意向中,舒适性绝对是消费者考虑的首选,而在这一方面,博瑞GE可以说是大获全胜。在舒适性衡量中,乘坐空间可以说是最直观的体现,而博瑞GE 4986/1861/1513mm的三围尺寸,就实现了对帕萨特4933/1836/1469mm的全包围。

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