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豪车要有豪车样,对比试驾A级车市场豪车三强

2018-12-20 13:38 来源: 郑报融媒

郑报融媒·郑州晚报记者 白贺

今年以来,中国车市整体增速放缓,不少车企都身处水深火热之中。豪华车市场增速虽跑赢大盘,但竞争压力也与日俱增,这使得不少企业精耕细作细分领域,以求更快更多地占领市场,A级豪车市场大战也精彩纷呈,奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃等豪车品牌你来我往。随着11月23日,2018年最后一款A级豪车全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车登场,A级豪车阵营迎来变化,我们对全新奔驰长轴距A级轿车、宝马1系、奥迪A3三款车型进行了对比试驾,感受A级豪车的脉动,寻找王者的答案。

豪车要有豪车样,对比试驾A级车市场豪车三强

舒适:一寸长一寸强

虽然在紧凑型三厢轿车领域,奔驰相较于奥迪、宝马有些姗姗来迟,但确实后发制人,这一点在空间上尤为明显。长轴距A级轿车的长宽高分别为4622/1796/1454mm,轴距达到2789mm,使得其在车长和轴距上遥遥领先于宝马1系和奥迪A3,这一点对中国消费者的吸引力巨大。

全新奔驰长轴距A级轿车运动版车型的座椅采用了双色座椅设计,座椅中央采用运动感十足的DINAMICA材料,这种性能车上所使用的材料可以很好地固定坐姿,前排座椅包裹性很好,座椅带有加长的腿托,侧翼的护垫可以牢牢的控制住你的身体,激烈驾驶时也会给你足够的支撑。宝马1系顶配车型,侧翼的包裹性与之不相上下,座椅同样带有可以加长的腿托。而奥迪A3 35TFSI时尚型,座椅中间采用了织物材质,两侧用真皮包裹,包裹性和坐垫的长度略有欠缺。

总体来说,全新奔驰长轴距A级轿车经过加长后,腿部空间完胜,后排充沛的腿部、膝部和肘部空间,专为中国客户加长20毫米、加厚10毫米的后排座椅座垫将舒适做到极致。宝马1系前排和后排都很柔软,坐着很舒服,长途驾驶也不会感到难受,不过空间表现比较一般。 奥迪A3则在各方面都比较中规中矩。

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动力:小排量也强悍

全新奔驰长轴距A级轿车全系发动机都是直列四缸,而宝马1系的销售主力是直列三缸的1.5T发动机,在振动方面存在着一定的先天不足。全新奔驰长轴距A级轿车的引擎只要拉高发动机转数就能听到很带感的声浪,实属难得,排气感觉很符合其运动轿车的定位。

其中,在全新奔驰长轴距A级轿车中,A200 L车型的官方百公里加速时间是8.34秒,惊喜的是实测可以做到8秒内,车速90公里/小时以内感觉动力很够用。7速双离合变速箱搭配电子换挡杆十分敏捷,深踩油门会降挡,换挡顿挫也很小,完全不会出现令人不愉快的冲击感。

在山路的试驾中,加长轴距变化并没有带来什么负面影响,弯道动作较灵活,2789mm的轴距还是比较符合运动定位的数据,整体驾驶感觉流畅,一点都不拖沓。从前悬架的结构和底盘前部的细节来看,虽然各自在个别部件上存在着一定的优势,但总体来看全新奔驰长轴距A级轿车和宝马1系显然在操控上明显胜于奥迪A3。

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科技:能交流能互动

在智能科技配置上,全新奔驰长轴距A级轿车也同样出色。其搭载的奔驰最新研发的MBUX智能人机交互系统,可以通过自然语言识别功能唤醒“读心语音助理”, 它能理解自然对话的指令,甚至能和你随性地日常交谈,还通晓广东话和四川话等方言。另外“全天候AI顾问”可以学习和适应用户需求,为其提供定制化的系统设置。标配的悬浮式双10.25英寸中控屏的设计显然为其加分不少。另外,该车还拥有LED高性能大灯、主动盲点监测、车道保持、智能泊车、自适应巡航等等实用性很高的配置。

在这方面,宝马1系、奥迪A3并没有过多的亮点,最晚入市的全新奔驰长轴距A级轿车就拥有后发优势了。

综上所述,时代的发展,让汽车科技显得更加具备性价比,同时在科技感和豪华感上的差距,显然也已经拉开,除了豪华和科技,全新奔驰长轴距A级轿车实用性更显著,可谓是新生代豪华轿车中的佼佼者。

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