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月销量重回3万辆,英朗销量暴增的背后是消费者接受三缸机了?

2018-12-20 12:24 来源: 小白买车

恍恍惚惚间,2018年马上就要过去了,回顾这一年来,汽车市场上可谓是一波未平一波又起啊,特别是对于英朗而言,无疑是跌宕起伏的一年。

月销量重回3万辆,英朗销量暴增的背后是消费者接受三缸机了?

凭借丰富的配置和突出的性价比,英朗一直是轿车销量冠军的有力竞争者。但谁也没想到,曾经与轩逸朗逸都能大战上三百回合的英朗自从更新换代后似乎有些备受争议,导致在销量上出现不小的波动。

月销量重回3万辆,英朗销量暴增的背后是消费者接受三缸机了?

而在大多数人看来这其中的原因,应该是英朗换代后全系所搭载的三缸发动机了,但三缸的英朗真的有这么差吗?小白最近就试驾了英朗,今天来和大家一起聊聊为何英朗能在悄然声息之后,又再度重回巅峰。

英朗搭载了1.3T三缸涡轮增压发动机,在5500转能爆发120kw的最大功率,最大扭矩在1800-4400转时能爆发230N·M的数据。在账面参数上来说,是出于同级别的上流水准的。

月销量重回3万辆,英朗销量暴增的背后是消费者接受三缸机了?

这也是英朗销量大起大落的原罪,在大家眼里,三缸发动机就像是个表现不稳定的选手。但其实英朗的三缸并非像夏利、QQ一样,不是那种为了追求成本而带来的廉价品,英朗上的三缸明显的感觉是不同的。

采用了静音正时链等多达12项静音减震技术的投入,还有“双喷射”系统,还有废气内泄压阀采用了电控设计等一些巧妙的设计,很大程度的提升NVH水平、减重和优化动力输出。

月销量重回3万辆,英朗销量暴增的背后是消费者接受三缸机了?

英朗这款1.3T发动机,在怠速时确实是有一丝轻微的抖动和噪音,但坐进车里的话,需要比较集中精神才能感受到。关掉音响和空调,可以听见细微的发动机噪音,这噪音也谈不上有质感,声音还挺密集,不过好在不算特别明显,只要不特意去感受的话,很容易就会忽略掉,因为真是相当的轻微。

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实际开起来,这款三缸发动机和普通四缸发动机的区别也没有特别明显,油门调教挺灵敏,起步很轻松,不过在起步时会有一点轻微的抖动,这在启停功能的作用之下这些动作更是被放大得明显了。

虽然启停在这个价位的车型当中是个不算少见的配置,不过在三缸车型当中它似乎没有展示出足够的杀伤力,在城市中走走停停频繁触发启停的情况下,甚至还有点帮倒忙的感觉。

不过动力倒是不用太担心,爆发起来的生猛劲还是很强烈的,稍微深踩油门转速便去到了三四千转,在中高转速下的爆发力更明显。

月销量重回3万辆,英朗销量暴增的背后是消费者接受三缸机了?

6AT是一个很好的加分项,平顺性有了极大的提升。一般情况下它不会太着急升挡,基本保持在两千转左右才开始升档,升挡之后转速也保持得比较高,在一千七百转左右。

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