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中国车市销量“五连跌”!为何这台“国货”逆市增长28%?

2018-12-20 11:55 来源: 买车大师

12月11日,中国汽车工业协会月度销量会议如期举行,会议公布的重要信息如下:

11月,乘用车共销售217.35万辆,同比下降16.06%;

11月,轿车销售107.63万辆,同比下降11.94%;

11月,SUV销售90.89万辆,同比下降18.06%;

11月,MPV销售15万辆,同比下降30.81%;

中国车市销量“五连跌”!为何这台“国货”逆市增长28%?

算上今年7-10月连续四个月的销量下跌,这已经是中国车市30年来经历的最为惨烈的“五连跌”。更不乐观的是,目前12月已过半,而从前端销售情况来看,“六连跌”几乎已成定局。在不断萎缩的汽车市场中,不论自主还是合资都经历着前所未有的巨大压力,车市寒冬正渐渐在扩散。

中国车市销量“五连跌”!为何这台“国货”逆市增长28%?

然而有这么一个自主品牌,非但在“跌跌不休”的车市大潮中脱颖而出,还取得了11月141661台的优异销量成绩,而今年1-11月累计销量更高达140.75万辆,较去年同期猛增29%,它就是“国货”吉利汽车。

如果您对数据没有直观概念,没关系,我来举个例子:2017年拥有迈腾、高尔夫、捷达、速腾等一众走量车型的一汽-大众(不含奥迪)全年销量为140.5万台,换句话说2018年的吉利只用11个月就超越了2017年一汽-大众的全年销量。

中国车市销量“五连跌”!为何这台“国货”逆市增长28%?

吉利汽车销量大幅增长的真正原因是每一个业内人士都极为感兴趣的话题,尤其是在车市整体退潮唯吉利激流勇进的时刻。但这个问题太过宏大复杂,简单的三言两语根本解释不清,或许我们可以从吉利汽车销量担当——A+级轿车市场切入,做到窥一斑而知全豹。

“双车战略”布局A+级轿车市场

中国车市销量“五连跌”!为何这台“国货”逆市增长28%?

虽然前几年SUV大潮汹涌而来,大有成为国民车型的潜质,然而进入2018年下半年不论合资还是自主,SUV销量下滑明显。根据权威机构新鲜出炉的2018年11月轿车和SUV销量显示,整个中国汽车市场轿车单月总销量为102万辆,而SUV单月总销量为85万辆,并且同比增幅进一步下滑,因此A+级轿车依然是各大车企的销量担当。

中国车市销量“五连跌”!为何这台“国货”逆市增长28%?

如此热门的车型市场吉利自然有自己的成功之道,除了经典的帝豪车型外,吉利还在2年前加入帝豪GL,双车战略对这一市场消费者的细分需求进行全覆盖,那效果如何呢?11月帝豪GL的销量达到13438辆,1-11月累计销量14.1万辆,同比增长28.2%,成为A+级轿车市场一颗冉冉上升的明星。

最了解中国人的中国车

中国车市销量“五连跌”!为何这台“国货”逆市增长28%?

帝豪GL在2018年的销量能逆市上扬,甚至威胁到一些强势的合资品牌竞品车型,归根结底还是对中国消费者需求的深度了解。国内A+级轿车消费者的用车需求以家用和日常通勤为主,所以需要车辆性能尽可能均衡,这一点帝豪GL做的很好。

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