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11月销量跌幅进一步加剧,车企们表示希望2019年可以善待自己

2018-12-20 11:16 来源: AMK

其中,广汽本田旗下雅阁、飞度、凌派、缤智和冠道均销量破万,凌派更是单月同比销量增长了37.4%。雅阁更是不用说,自十代雅阁推出以来,销量就一直呈现上扬态势,看来广汽本田实力演绎“如何将B级车卖给90后”的套路玩的很6呀。

还有值得一提的是同比激增64.58%的广汽丰田,得益于产品周期发力的同时,产能也得以释放,预计全年产能50万辆。此外,C-HR的上市也让广汽丰田的新平台进一步受到市场以及消费者的青睐,毕竟连我这种挑剔的90后都两次在车展上跑去看车。

11月销量跌幅进一步加剧,车企们表示希望2019年可以善待自己

相比之下,同为日系的广汽三菱也表现稳健,同比增长0.36%,其中销量担当欧蓝德继续保持热销状态,累计销量达到97,261辆。鉴于旗下新款车型奕歌于上个月上市,入市较晚,但从12.98万-18.58万元的售价和上市当晚便交出18秒秒杀1000辆的成绩来看,可见市场潜力还需要时间去激活,不排除未来助力广汽三菱销量大增的可能。

据悉,广汽集团在公司点评报告中称:预计日系景气度可延续至2019年上半年。

11月销量跌幅进一步加剧,车企们表示希望2019年可以善待自己

长安集团

虽说都有压力,我却还多了一份孤单

11月销量跌幅进一步加剧,车企们表示希望2019年可以善待自己

虽然大家同在形势不好的环境下,但长安汽车集团的表现却还多了一份孤单,而这份孤单属于单月同比暴跌70.2%,累计同比暴跌51.21%的长安福特。

很明显,长安福特正在经历着车市寒冬的考验,于2001年和长安集团实现合资的长安福特曾一度销量猛增,2016年甚至创下历史记录,卖出95.7万辆。然而如今,长安福特却出现了断崖式下滑。究其原因,老化的产品线、车型更新缓慢等问题都是造成销量下跌的主要原因,前不久福特中国高管李宏鹏的离职也被外界猜测与长安福特销量暴跌有关。如今外界有无数只眼睛盯着长安福特的一举一动,销量下滑、痛失爱将,心疼的抱住长安福特一秒钟。

虽然前不久新一代福克斯上市,但对于长安福特来说,未来还需要更多的新车来激活自家的产品线。

同样在经历大幅下滑的还有长安自主,11月,长安自主销量为118,902辆,具体车型方面长安CS55销量最高,为15,777辆,长安CS75销量1.20万辆,长安CS35销量1.28万辆,环比增长了55.67%。

11月销量跌幅进一步加剧,车企们表示希望2019年可以善待自己

但在轿车方面,长安逸动系列在11月份的销量为9,343辆,环比10月份有所下滑。第二代逸动于3月份上市,半年后,长安便推出了多款高能版,可见重视程度,然而销量却表现平平,毕竟同为自主品牌的吉利帝豪、远景、帝豪GL和缤瑞都是月销过万的车型。逸动的表现着实让坚持“SUV+轿车”两步走的长安汽车略微尴尬。

长城汽车

车企之中我最耀眼!

11月销量跌幅进一步加剧,车企们表示希望2019年可以善待自己

11月,长城汽车共销售13.25万辆,环比增长20.35%,创下今年单月销量纪录。今年1-11月,长城汽车累计销售91.92万辆,可以说是提前锁定百万销量。

值得一提的是,哈弗H6表现尤为突出,销售54,226辆,累计66个月保持SUV销量第一。今年1-11月,哈弗H6已累计销售超40万辆,达到402,249辆,这一点和此前长城汽车的价格策略有很大关系。

此外,作为哈弗品牌的新学员,哈弗F系在11月表现可圈可点。首款车型哈弗F5在上市首月销量突破6千辆后,11月销量更突破了7千辆,达7,065辆,环比增长12.77%。11月上市的哈弗F7,首月销量便达6,067辆。由此可见,哈弗F、H两大系列双剑合璧,在家用车市场和年轻化市场共同发力,使得受众群体进一步扩大。

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