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马自达 CX-8 实拍:空间是最大短板?我们用数据来告诉你

2018-12-20 10:14 来源: 新车评网

马自达 CX-8 实拍:空间是最大短板?我们用数据来告诉你

提件有趣的事儿,前两天在提马自达 CX-8 的时候,旁边的同事曾向我吐槽说这车不仅卖的有点贵,机械层面上的参数也表现一般,和竞品对比起来估计结果不会太好,之所以会如此先入为主,其实很大程度上来源于 CX-8 这台车的 " 纸面印象 "。你想想,和 CX-5 同样的动力总成,一样的车身宽度,这一切都让人很容易将其与 CX-5 联想起来,难道它真是简单的 CX-5" 加长版 " 吗?这个问题,也是许多看了之前庆哥试驾视频的网友的困惑。

谁说 SUV 外观一定要霸气?

马自达 CX-8 实拍:空间是最大短板?我们用数据来告诉你

如果要用一个词来形容 CX-8 的初印象,那便是 " 修长 ",4955mm 的车身长度配合上 1842mm 的车身宽度,使其并没有传统 7 座 SUV 那样敦厚霸气,反而在马自达的魂动设计语言加持下显得有些灵动和精致。

马自达 CX-8 实拍:空间是最大短板?我们用数据来告诉你

而至于在整体协调美感上,得益于 CX-8 侧身的线条和型面设计(目前仅有马自达采用型面设计车身,最新海外亮相的昂科塞拉更是大幅度的采用此设计语言),使得实车比照片要更加漂亮而富有层次。此外略微溜背式的车尾也营造出了传统 7 座 SUV 少有的运动感,也正因如此,CX-8 的第三排头部空间表现不太理想,漂亮和实用,总得有个取舍。

马自达 CX-8 实拍:空间是最大短板?我们用数据来告诉你

CX-8 的前脸采用了典型的马自达家族化设计语言,整体造型和 CX-5 十分相似,只是在进气格栅上和 CX-5 蜂窝式设计有所不同,CX-8 采用的镀铬条纹式格栅更有利于在视觉上拉宽车身,显得更加魁梧。

马自达 CX-8 实拍:空间是最大短板?我们用数据来告诉你

和前脸的镀铬进气格栅相呼应的是,CX-8 的尾部同样采用了贯穿式镀铬饰条,不仅如此,为了平衡高达 1733mm 的车身高度,马自达的工程师在 CX-8 车尾、尾灯、后包围的设计上,都采用了更多的横向线条设计,其中目的无非就是减轻视觉上的高重心感(因为 CX-8 的车身宽度表现一般,同时过高的车身更加导致车身比例不自然)。

马自达 CX-8 实拍:空间是最大短板?我们用数据来告诉你

在轮胎搭配上,CX-8 配备了和 CX-5 同样的普利司通 225/55R19 规格轮胎,此款轮胎的特点在于抓地力性能和燃油经济性表现都不错,是一款典型舒适性取向的城市 SUV 轮胎。

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