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ES6性能版总动力更强,续航反而更长,蔚来葫芦里卖的什么药?

2018-12-20 10:12 来源: EV头条

12月15日蔚来举办了一年一次的NIODay,同时发布了新车ES6。

ES6动力总成分为两种配置,分别为160kW前永磁同步电机+240kW异步感应电机的性能版,前后160kW永磁同步电机的基准版。相对应的,其续航里程也有差别,搭载电池容量70kWh和84kWh的车型续航分别为430km和510km;而搭载同样大小电池容量的基准版分别只有410km和480km的续航。同样是双电机驱动,性能版的总动力要强,为什么反而续航更长?

ES6性能版总动力更强,续航反而更长,蔚来葫芦里卖的什么药?

其实电池容量大小并不能完全决定续航里程,续航差异也取决于能耗。同为ES6正是由于两套系统不一样,才导致的能耗差异,续航里程差异。

永磁同步电机被电动汽车广泛使用,其最大优点就是有较高的功率密度与转矩密度,简单说就是比起其他种类的电机,在输出功率相同的情况下,永磁同步电机的体积更小也更省电。

由于车辆搭载了永磁同步电机,出现故障时,如果用拖车拖动,永磁电机将处于反拖状态,这样容易导致电机控制器损坏,会增加车辆安全隐患,所以为了解决隐患,就必须让电机进入拖拽保护,这会在一定程度上增加车的阻力。

ES6性能版总动力更强,续航反而更长,蔚来葫芦里卖的什么药?

其实异步电机应用很广泛,只是国内造车的不喜欢用而已,主要是特斯拉搭载该电机。比起永磁同步电机,异步电机不光成本低,结构简单,最重要的是不需要拖拽保护,相比较同步电机,异步电机的阻力更小。

ES6性能版总动力更强,续航反而更长,蔚来葫芦里卖的什么药?

ES6性能版正是因为采用了永磁同步电机+异步电机的组合,所以这么搭配不光单电机行驶时能耗比会更高,而且再结合ES6自带的主动空气悬架,会降低风阻系数,这样也可以提高电机效率。

ES6性能版总动力更强,续航反而更长,蔚来葫芦里卖的什么药?

所以说,ES6在保证优异加速性能的同时,综合纯电续航能力相比ES8有了提升。

可以看出,永磁同步电机和异步感应电机各有优缺,如果搭载两种电机可以在某种程度上互补,从而提高ES6续航里程,这也就是为什么ES6性能版的总动力明明更强,续航反而更长的原因了。

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