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日系三杰的性能代表 全新天籁亮点解析

2018-12-20 09:59 来源: 实车网

日系三杰的性能代表 全新天籁亮点解析

日产天籁的内饰质感及座椅舒适感在换代车型中得以保留,相信准备购买天籁的潜在客户们得知这一项产品特点时会十分高兴。

动力系统:

日系三杰的性能代表 全新天籁亮点解析

动力系统是全新天籁变化最大的地方,不同配置车型分别搭载 2.0L 自然吸气发动机与 2.0T 涡轮增压可变压缩比发动机。

新款 2.0L 自然吸气发动机的最大功率为 117kW(159Ps),相比老款车型的 2.0L 自然吸气发动机高 7kW 与 9Ps;最大扭矩为 208N · m,相比老款车型的 2.0L 自然吸气发动机高 13N · m。

因为新款 2.0L 自然吸气发动机仅在功率上进行小幅调整,所以这里就不再做过多评价。接下来主要说新增的 2.0T 可变压缩比发动机,最大功率为 185kw(252Ps),峰值扭矩为 380N · m。

日系三杰的性能代表 全新天籁亮点解析

日系三杰的性能代表 全新天籁亮点解析

日产这次搭载在全新天籁上的 2.0T 可变压缩比发动机支持可变压缩比功能,是全球第一款可变压缩比发动机,可以称作新一代的黑科技产物。搭载可变压缩比技术的发动机可在 8:1(偏性能)与 14:1(偏经济)之间无级调节。通过连杆机构实现压缩比可调,活塞可调范围 6 毫米。电脑会根据发动机负载、油门深度、踩油门的速度、燃油品质等等复杂的逻辑来进行压缩比的实时调节。

二十年的研发成果,可变压缩比发动机如今已成为日产的杀手锏,同时也是与另外两位日系选手进行同场 PK 的门票。

当天籁正式完成换代,日系中型轿车 " 三杰 " 的竞争力就再次站上同一起跑线,这三位老朋友之间的对决就像一场永无休止的战争。它们各有各的优势,天籁顺利成为三位选手中的性能代表;凯美瑞则是保持了一贯的优雅外观,成为颜值担当;雅阁则是以经济实惠的售价夺取市场。这三位选手都是从残酷的市场中脱颖而出的佼佼者,均具备强大的实力。购买时问问自己,是喜欢百公里加速时带来的拉扯感,还是仪表堂堂的帅气小伙子,又或是可靠的经济适用男之后便会得到心怡的答案。

编辑点评:可能会有人说,日产天籁比另外两位选手换代晚,在产品力上有一定优势,放在一起比较不够公平。其实笔者认为,这是不可避免的情况,率先完成换代的它们可以提前拉拢到潜在消费者,并且及早克服产能不足的问题。而晚一步上市的天籁则根据对手们的表现及时调整产品定位,力求做到完美。按照国内市场的消费习惯,全新天籁的 17.98 万元的起售价极具吸引力,所以全新天籁非常有可能完成后来者居上的翻盘案例。

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