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连续五个月销量下滑 十张图了解2018年1-11月中国汽车消费市场

2018-12-20 09:18 来源: 前瞻网

2018年以来,多个负面因素影响了汽车市场的进一步增长,包括1.6升购置税优惠政策调整造成提前消费、宏观经济增速回落、消费信心走低、环保治理加严、排放标准提前实施、房地产挤压、油价上涨、中美贸易摩擦等。多重因素叠加下,今年汽车市场将迎来自1990以来的首次下滑,中断28年的连续增长势头。

汽车销售触及天花板

2010-2017年,国内汽车销量持续攀升,但增速呈现波动变化,多个年份增速仅为个位数。2017年,汽车销量达到2888万辆,同比增长3.04%,增速较上一年大幅下滑。进入2018年后,汽车市场持续低迷,前11月销量2542万辆,同比下滑1.65%。

连续五个月销量下滑 十张图了解2018年1-11月中国汽车消费市场

分月度来看,2018年至今,出现了连续5个月份同比负增长的情况。2018年11月,我国汽车销售254.8万辆,环比增长7.05%,同比下降13.86%,延续7月份以来的低迷走势,市场依旧不景气。

连续五个月销量下滑 十张图了解2018年1-11月中国汽车消费市场

分车型来看,2018年1-11月,主要车型无一增长。其中,轿车累计销售1049.91万辆,同比下降1.40%;SUV累计销售901.50万辆,同比下降0.83%;MPV累计销售155.85万辆,同比下降16.09%;交叉型乘用车累计销售40.57万辆,同比下降18.07%。

连续五个月销量下滑 十张图了解2018年1-11月中国汽车消费市场

分国别来看,今年前11月,自主品牌乘用车共销售900.20万辆,同比下降6.02%,占乘用车销售总量的41.91%,占有率比上年同期下降1.45个百分点。此外,德系、日系和韩系品牌销量较上月呈小幅增长,美系增速略低,法系降幅较为明显。其中,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.36万辆、43.85万辆、21.37万辆、11.10万辆和1.69万辆,分别占乘用车销售总量的21.33%、20.17%、9.83%、5.11%和0.78%。

由上述数据可知,经过多年的持续增长,中国汽车销量已积累了较高的基数,距离3000万辆的天花板仅有一步之遥。这意味着,未来汽车销量要保持增长难度极大,低增长或负增长将是长期发展态势。

消费者购车需求走低

汽车消费指数从消费者购车意向产生、在线进行搜索、关注车型开始,到最终提车实现购买流程中,选取具有代表性的先行指标合成综合指数,具体指标包括消费者购买意向、购车需求、渠道动态以及汽车消费环境数据,以2016年7月为基期。

根据中国汽车流通协会发布的汽车消费指数,2018年前11月,汽车消费指数均在100以下徘徊,市场需求低于基期。虽然经销商将在12月开展降价促销,以价换量,刺激消费者购车,但汽车消费指数预计也难有大的提升,相比往年,消费者购车需求依旧不旺盛,市场仍不景气。

连续五个月销量下滑 十张图了解2018年1-11月中国汽车消费市场

从构成汽车消费指数的需求分指数来看,2018年8月后,需求分指数连续下滑,11月已降至96.4,反映出消费者购车需求继续下降。12月份销量预计较11月份有所上升,需求分指数有望止跌反弹,但也不会高过8月。

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入店分指数走势如出一辙,2018年11月,汽车消费指数入店分指数为99.7,环比上月下滑了3.5,延续8月份以来的跌势,同比下滑更为严重,去年同期入店分指数高达244.5,表明消费者入店看车意愿下降。

连续五个月销量下滑 十张图了解2018年1-11月中国汽车消费市场

相比需求分指数、入店分指数,汽车消费指数购买分指数表现相对较好,11月购买分指数为109.8,较10月提升了0.9,表明消费者实际购买意愿有所增加。这与年末汽车企业加速资金回笼,降价让利促销有关。

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