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奥德赛的终结者来了,长5.2米轴距3米多,低至10万还配旋转座椅

2018-07-08 03:06 来源: 甲壳虫开汽车

随着人们的生活水平提高,人们对于汽车认识也逐渐的改变,差不多以前家里买的第一台车都是轿车,而现在随着人们对于轿车的审美疲劳以及顾忌到轿车的实用性太差,所以这几年就迎来了SUV车型热卖的时期,SUV车型的火爆我们有目共睹,大街小巷几乎都有它的身影。而近些年随着人们对于汽车的实用性看得越来越重,加上国内二胎政策的开放,悄悄地MPV的时代已经来到,各大车企早已抓住了这个时机,纷纷携自家新品亮相于各大车展,可谓是百花齐放。奥德赛的终结者来了,长5.2米轴距3米多,低至10万还配旋转座椅。

奥德赛的终结者来了,长5.2米轴距3米多,低至10万还配旋转座椅

说到MPV,别克的GL8和本田的奥德赛称霸了这个领域的中高端产品,这两款MPV的地位几乎是不可撼动。要不怎么说自主品牌明智呢,要想在这两课大树下成长,就必须发掘市场所没有的东西,自主品牌中的宝骏730和五菱宏光就是典型的代表,主打中低端的MPV,让你花较少的钱买到性价比更高的车,在如此火热的MPV市场中争得一碗羹,作为有十几年经验的MPV制造专家江淮,推出的MPV这些年是火了一款又一款,今天说的这款瑞风M4就是江淮的代表之作,大幅度的拔高了MPV趋于更好的各种可能,为行业树立了MPV的新标杆。

奥德赛的终结者来了,长5.2米轴距3米多,低至10万还配旋转座椅

首先来看看这款车的外观方面,瑞风M4延续了瑞风MPV家族式的设计风格,一贯的超大空间依旧是这款车的亮点所在。车头前面的进气格栅采用了六边形的设计,配上横着的镀络饰条显得十分时尚,前大灯内加入了透镜并带有LED日行灯带,造型也是十分犀利。车身的侧面B柱和C柱都是采用隐藏式的设计,我觉得比较遗憾的就是这款车只有右侧一个侧滑门,提供乘客的上下车,这点我认为会让很多消费者望而却步。尾部的设计一如既往地中规中矩,十分的敦实。

奥德赛的终结者来了,长5.2米轴距3米多,低至10万还配旋转座椅

再来看看这款车的内部情况,内饰采用了黑色和灰色的搭配,营造一种商务的气息。中控采用了对称式的设计风格,还配有仿木纹的镀络饰条,进一步提高了这款车内饰的质感。值得一说的是这款车的A柱部分,采用了三角窗的设计,大幅度的提高了驾驶员的视野,但是这也意味着安全上也增添了隐患,有专门的实验这种A柱的安全性能比较差。这款车的长宽高分别为5200/1820/1970mm,轴距为3080mm,这也意味着车内空间的无比宽敞,座椅采用了2+2+3的布局,第二排座椅还可以滑动和360度旋转,可以说车内空间是奥德赛和GL8无法媲美的。

奥德赛的终结者来了,长5.2米轴距3米多,低至10万还配旋转座椅

奥德赛的终结者来了,长5.2米轴距3米多,低至10万还配旋转座椅

最后说说这款车的动力方面,搭载了2.0L自然吸气发动机和2.0T、1.9T、1.5T三款涡轮增压发动机,这四款发动机的最大马力分别为147马力、190马力、139马力、174马力,最大功率分别为108kw、140kw、102kw、128kw,最大扭矩分别为196N·m、290N·m、310N·m、251N·m,与之匹配的分别是5挡手动和6挡手动变速箱,并没有自动挡可以选择,毕竟价格起售价还不到10万,这动力已经是够厚道的了,对于家用商用已经是很足够了,相对来说这款车的油耗相对于其庞大的身躯来说已经是很低了,这点也是很好的一个购买亮点,百公里控制在8L左右。

奥德赛的终结者来了,长5.2米轴距3米多,低至10万还配旋转座椅

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