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20年未变,传统4S店困局该由谁来破解?

2018-12-20 09:03 来源: 钛媒体APP

要厘清这些问题,必须先搞懂现存的关系链是什么。

钛媒体在梳理过后发现,传统4S店模式下,在前端新车销售环节,不仅仅是4S店与C端消费者这之间存在低效、沟通不顺畅的问题,而在to B的后端,在经销商的隔离下,整车厂无法直接获取用户数据,现存客户资料更是老旧、模糊、缺失,整车厂无法获取到最新的用户数据。综上所述,整个汽车经销的数据链条,尚未开始流通。

但大船难掉头,对于体量无比巨大的汽车行业来说,想用几句话来改变已经运转了20多年的营销体系来说,无非是天方夜谭。

那么,有没有一种方式,或者是工具,能够解决触及C端的痛点,提升获客能力,还能够协同整车厂与经销者、解决用户数据流通的问题?

腾讯正在尝试做那个“解决问题的人”。

用企业微信盘活全链路数据

与信息化社会脱节,成了大部分还未转型升级4S店的最大的痛点。各种操作方式老套、信息滞后:大多数汽车试驾预约、沟通、订单、维修售后,依然是通过纸笔来记录。一方面,经销商与客户之间,仍然是点对点的连接,大量信息断层、丢失,客户体验超差。另一方面,用户数据仅仅停留在4S店的销售人员手中,导致车企并没有获得重要的客户数据。

今年3月,腾讯与腾讯公司董事会主席兼首席执行官马化腾提出,希望腾讯能够不断连接线上线下的行业、服务和应用,通过腾讯的一系列产品、方案能够助力汽车流通行业实现数字化、智慧化转型升级,为用户提供更好的体验。

在互联网时代,手机已经成为人们的第二器官,那么,如何运用一些互联网思维来赋能汽车行业呢?更重要的是,如何真正让数据这一硬通货下沉到车企,盘活S2B2C整个链路?带着这样的思考,腾讯经过了大半年的梳理与打磨,拿出一整套解决方案,通过企业微信、小程序等工具,灵活赋能汽车销售链条。

一方面,在to C端直接链接客户,从智慧营销开始到智慧导购,解决传统方式所带来的服务问题,提升经销商获客能力。而在to B端,通过数据流通帮助主机厂进行数据沉淀,打破经销商环节数据壁垒。

汽车行业将携手腾讯在产品层面上开发定制版工具,经销商可以通过专属化的微信支付与小程序结合,提升门店社交流量。通过企业微信来实现快速响应和统一管理的运营效果,同时借助腾讯大数据能力,在店端利用人脸识别、人流分析、销售效率分析等服务,帮助经销商提升顾客购车体验。

已在零售业取得一定成果的企业微信等工具(详见钛媒体前文:零售业大变革,企业微信在扮演什么角色?),正在试图专门为销售体系更为复杂的汽车行业,打造一套灵活易部署的解决方案。

消费者能想象得到的体验提升

使用微信等移动工具进行销售,是已经存在、但未被企业挖掘的一种销售行为变化。

在传统4S店中,一批销售人员,已经开始使用微信来拉拢他们的客户。他们的行为更加简单,仅停留在个人行为,而消费者数据,也仅仅是沉睡在营销人员个人手中,并没有传递到。而对于C端用户来说,也仅仅是多了个“代理人”,一旦代理人发生变更,则所有问题将会恢复如常。而通过企业微信建立完整的客户关系管理后,4S店的经销行为就不在局限于营销人员个体。

当我谈到利用企业微信等工具进行汽车销售时,实际上,我相信绝大多数消费者,已经能够想象到一套完成的线上体验了,不需要提前教育,用户已经非常习惯这种购物方式:

20年未变,传统4S店困局该由谁来破解?

通过企业微信等工具,未来消费者将通过线上完成预约试驾、购车提车、售后保养及维修等动作绝大部分人已经熟悉了在我们朋友圈中精准投放的广告,同理,如果你是一个爱车人士,或者正在购车计划,当你在微信公号或内容渠道搜索相关信息时,通过腾讯大数据分析,相关的汽车广告将会推送到你的微信当中,对消费者进行邀约。一旦你有了选中的品牌可车型,导购将会第一时间与你建立联系,并通过小程序、公众号文章等多媒体渠道,将更多品牌+车型+衍生产品的电子信息推送。而同时,营销人员通过可通过企业微信为客户建档,开始完整的客户管理。无需填写各类表单,通过微信小程序,消费者将会直接线上预约试驾,并且实时收到线上讲解,也能通过企业微信收到个性化的试驾短片。微信支付是消费者最为熟悉的环节,不过,通过线上议价购车,小程序还将生成电子报价单,并提供相关金融服务,确保消费者资金安全。随后,消费者可以通过小程序管理交车流程,实时监控车辆运送状态,直到车辆送达,而在企业微信线上,前端销售人员在同一客户档案下可以完成无缝转接至售后客服端。

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