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七折豹,八折虎?全新天籁上市,竟也想步后尘?

2018-12-20 08:09 来源: 车经社

捷豹、路虎作为世界知名的豪华品牌,因为小众化的客户群体在市场上的认可度与BBA不在一个层级,但因为其新品上市后不久,往往以降价取得销量,更是被网友戏称为“七折豹、八折虎”。有趣的是,近日,日产第七代天籁ALTIMA上市,却引来一波坐等其降价的市场情绪,作为日系三强“技术日产”的形象广为消费者接受,旗下轩逸的销量也相当可观,但空穴来风势必有因,不妨来看看新一代天籁的产品力究竟如何。

七折豹,八折虎?全新天籁上市,竟也想步后尘?

十佳发动机是底气来源?

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蹭着改革开放四十周年的庆典喜庆日子,新一代日产天籁ALTIMA在杭州上市,定价从17.98万元到26.98万共7款车型。

虽然竞争关系激烈,但日系三强在年轻化上的共识是保持一致的,独具日产标识的V-motion前脸,相较于老款加大的中网,颇有肌肉感的机舱盖棱线辅以犀利全LED大灯,外型上虽没有凯美瑞来得激烈,但也算是向着年轻化的方向有实质性的推进,更低的车身姿态加上侧腰身的凌厉线条塑造了充满运动感的形象。

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动力方面,与凯美瑞、雅阁玩法不同的是,ALTIMA提供的动力总成20万元以下车型为2.0L自吸发动机,而20万以上车型配备2.0VC-TURBO发动机,稍有了解的用户应当知晓这款发动机获得了2019“沃德”十佳发动机的称号,这才算是维护了“技术日产”的形象。

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可变压缩比发动机,看起来就是黑科技满满的感觉。具体是什么呢,首先要明白压缩比的概念,即发动机气缸压缩前和压缩后的容积比值,是发动机非常重要的性能参数,直接决定了发动机的扭矩和功率大小。压缩比大说明气缸内的燃油和空气混合的更紧密、更充分,拥有更大的接触面积,故而在火花塞点火后能够更加迅速、更充分的燃烧,减少损耗,能量转化效率更高,显然对提高发动机燃油经济性效果明显,同为日系品牌的马自达创驰蓝天发动机则是高压缩比中的典型案例,压缩比为13比1。

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