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连续造假让日系不再被信任,丰田能否保住日本汽车最后的颜面?

2018-12-20 03:44 来源: 小李车评

随着日产CEO戈恩被捕,接着便是日产在检验部门有造假行为被爆出,其实日产的很多神话正在处于一个渐渐破灭的状态,可能很多人对于戈恩之一日产的作用和影响不甚了解,但是稍微了解过一些日本汽车产业的朋友应该知道,如果没有戈恩,那么日产品牌可能就没有今天,但是我们不得不说,随着最近两年日本车系不断爆出各种“惊天丑闻”,关于日系车是不是最值得信赖的各种担忧也开始甚嚣尘上了。

连续造假让日系不再被信任,丰田能否保住日本汽车最后的颜面?

2016年到2017年,对于日系品牌,似乎连续流年不利,先爆出三菱的尾气排放数据造假,当然这是一个全球性问题,就连全球最大的汽车品牌集群—德国大众也没能幸免,所以其实三菱在尾气数据造假方面并非始作俑者,但是对于一个市场地位相对薄弱的日系品牌来说,可能任何的丑闻对于这个品牌都是一种巨大的压力,尤其是随着在中国市场折戟,三菱的日子越来越不好过了。

连续造假让日系不再被信任,丰田能否保住日本汽车最后的颜面?

而日系品牌在发动机技术方面的一个典型的代表,在过去的2017年和2018年也遭受到了很大的冲击,这个品牌就是本田,只不过这一次它的“主阵地”是在中国,随着旗下几乎全部的1.5T发动机陷入了机油增多投诉的旋涡,一时间引起了很多车主的集体维权,这对于本田来说是一个非常大的打击,我们都知道,本田的隔音技术做的不好,至今也没有太大的改善,但是本田的核心技术就是发动机,甚至可以说引领了全球发动机技术发展的整体趋势,黑科技不断,但是随着发动机机油增多缺陷的集体爆出,可能大家还是会购买本田,但是可能冲着的,已经不是发动机了,而变成可靠性和外观设计等方面的东西。

连续造假让日系不再被信任,丰田能否保住日本汽车最后的颜面?

当然正在逐渐“毁掉”日系产品口碑和市场印象的不仅仅是日系汽车品牌本身,还有一些猪队友的加入,比如前后分别爆出设计缺陷的高田气囊和神户钢铁生产的相关铜、铝制品存在安全隐患,但是却对数据进行了篡改。而这两家供应商,几乎涵盖了所有日系汽车品牌,所以可以这么说,随着这两家供应商出现集体丑闻,对于日系品牌的影响不可估量。

连续造假让日系不再被信任,丰田能否保住日本汽车最后的颜面?

所以不管是日系品牌本身,还是供应商的丑闻,其实给日系品牌带来的结果就是,大家多年来对于日系品牌精工细作,日本人一板一眼的匠人精神产生了质疑,这才是对于日系品牌最大的危机。

当然因此全盘否定日系品牌显然也是不全面的,在日系品牌,还是有一些清流存在的,最典型的代表就是丰田,当然丰田之前在高田气囊时间中也承受过一些冲击,也有过一些小的召回,但是却始终没有爆发过本品牌的信任危机,这其实是相当难能可贵的,而且这种可贵性在市场越困难的时候,体现的越明显。2018年11月的中国汽车市场,大多数合资品牌大幅度下滑,但是丰田在中国的一家合资品牌——广汽丰田逆势上扬,实现了同比66.4%的增长率,成为一匹大黑马。

连续造假让日系不再被信任,丰田能否保住日本汽车最后的颜面?

当然丰田尤其是雷克萨斯的精工制造依然被很多人津津乐道,在谈及雷克萨斯国产的新闻时,很多人并不为即将到来的价格降低而欣喜,而是担心失去了雷克萨斯九州工厂拥有匠人精神的工人,雷克萨斯还是那个雷克萨斯吗?这种感受特别明显,可能在很多人眼中,丰田的产品,尤其是进口车产品,依然代表了日本产业工人的匠人精神,而不仅仅是流水线机械作业,这也是丰田成为全球品牌价值最高的汽车品牌的原因所在。

连续造假让日系不再被信任,丰田能否保住日本汽车最后的颜面?

所以随着汽车产业的全球化和成本控制等多方面因素,很多日系品牌留给我们的很多非常正面的印象正在逐步瓦解,我们也需要重新构建对于这些品牌的心理预期,但是类似丰田这样的日系品牌似乎还是给了人们以信赖的长期印象,所以日系品牌的口碑分化已经开始,很多固有印象也到了该变一变的时候了。

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