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预计2020年商用 纽劢推进L3/L4自动驾驶

2018-12-20 00:09 来源: 爱卡汽车

[爱卡汽车 新能源频道 原创]

2016年在美国硅谷创立的纽劢科技(Nullmax)专注于自动驾驶相关技术的研发,2017年初公司正式回归中国,并将总部设在上海。12月19日,这家回国不到两年的初创企业第一次走进媒体视线,分享了这两年取得的进展。目前,该公司正在大力推进L3/L4自动驾驶技术解决方案的落地,并预计将在2020年中左右应用到量产车型上。

预计2020年商用 纽劢推进L3/L4自动驾驶

Google在2009年建立了自动驾驶汽车项目,2012年其自动驾驶原型车开始进入美国公共道路,接下来的几年,Google掌握着自动驾驶汽车领域的话语权,2014年推出了没有方向盘和踏板的无人驾驶汽车。2017年,自动驾驶团队从Google分离出来,成立了Waymo,而后Waymo开始转向一些车的量产应用上。在这期间,大约2015年前后,奔驰、通用、丰田等大型汽车制造商集中加快研发自动驾驶技术的应用。

自动驾驶技术在全球范围的推广,催生了一批新兴企业萌发,纽劢也正是在这种背景下开始成长起来的。据纽劢科技COO宋新雨介绍,2016年8月,纽劢科技创立于美国硅谷,同年9月完成首轮1000万美金的天使轮融资,10月第一辆线控车正式到位,同时第一代摄像头问世。2017年1月,该公司进入中国,2月确定第一代自动驾驶方案,7月开发完成自主研发摄像头的ISP算法,8月获得美国加州路测牌照。今年5月,纽劢完成APP叫车、车辆接送客人、一键回库等人找车、车找人的特定场景功能开发,8月在上海中环高速路进行无人驾驶上路测试,11月与嵌入芯片厂商Tier1进行联合开发的深度合作,12月其自主泊车功能正式上线,可自行完成代客泊车功能。

预计2020年商用 纽劢推进L3/L4自动驾驶

明年1月,纽劢自主研发的系统平台将上线,该平台区别于ROS系统,具有更安全、稳定和兼容性,进而帮助其自动驾驶方案落地。明年2月,纽劢计划完成Pre-A轮融资。

纽劢科技CEO徐雷表示,之所以要做自动驾驶领域的技术解决方案提供商,主要基于两方面考虑。一是从整个大趋势来看,智慧交通、智慧城市等的推广,无人驾驶技术必不可少。二是传统的主机厂虽然擅长造车,但在无人驾驶的技术上并不擅长,而Google这样的科技公司重点客户主要是一些豪华品牌,中国在这一领域也需要专业的技术。

预计2020年商用 纽劢推进L3/L4自动驾驶

编辑点评:笔者看来,目前很多车企已经拥有了L2级自动驾驶技术,并在L3/L4级自动驾驶上开始进行尝试。除了传统的主机厂,Google、阿里、腾讯、百度等巨头科技公司也都在研发无人驾驶技术,并且已经开始与传统主机厂进行深度合作。而对于成立时间相对较短的初创企业来说,如果不能在技术、研发、产品差异等专业化水平上超越竞争对手,则很难具备竞争力,因此,纽劢未来的挑战也不容小觑。

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