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长安新CS55“智”高一筹以实战派硬功夫一战成名

2018-12-19 22:38 来源: 河东四爷

日前,长安汽车完成了一项史无前例的创举。55辆长安新CS55组成的自动驾驶车队,在直道弯道中交替切换,高环道路上以匀速通过全程3.2公里的距离,成功挑战吉尼斯世界纪录荣誉——“最大规模的自动驾驶车巡游”。

长安新CS55“智”高一筹以实战派硬功夫一战成名

据了解:此前在国内外享有盛名的特斯拉也曾尝试进行此项吉尼斯世界纪录挑战。无奈技不如人,挑战以失败而告终。而长安新CS55顺利完成挑战,在展现企业“自动驾驶”实力的同时,也为中国品牌在自动驾驶领域争得至高的荣誉。

长安新CS55一战成名

当前在自动驾驶技术方面,如果说长安汽车排行第二的话,那么估计没有敢说自己是第一了。因为,长安的自动驾驶技术确实历经实战考验,处于世界领先水平,自然就很有底气。

其实除了此前,长安汽车多次在自动驾驶技术上创造多项第一外。2018年8月7日,长安汽车无人驾驶还从格尔木出发一路向西,途径曲麻河乡、玉珠峰,挑战平均海拔4000米以上的青藏高原。

长安新CS55“智”高一筹以实战派硬功夫一战成名

中国有句老话“是骡子是马拉出来遛遛。”有些往往在理论上吹嘘得很厉害东西,却经不住实战检验。而大家都知道青藏高原,素以砂石、沼泽、草滩、河套、雪地等恶劣路况而著称,即使专业越野车都有可能深陷受困,何况是以自动驾驶状态行进在高原无人区。那绝对是对车型动力、操控以及通过性的一次全面而严苛的考验。

巧的是,在今年8月份穿越青藏高原无人区的也是自动驾驶L2级的长安新CS55。两件事情联系在一起,不禁令大家对这款上市没多久的长安新CS55充满好奇:是什么原因让长安新CS55堪当大任,以几乎完美的表现得到业内公认呢?

L2级自动驾驶“智”高一筹

当下,在汽车新四化趋势影响下,各品牌厂家相继推出智能网联车型。不过要问“长安新CS55与这些车型有什么区别”?那么小编认为:就在于“智”高一筹。在长安新CS55单页上,可以看到“智在敢不同”。其实,这句话就已经言简意赅地概括了长安新CS55的所有亮点。

长安新CS55“智”高一筹以实战派硬功夫一战成名

除了拥有人机交互智能系统,通过语音实现调整空调温度、听音乐、设置导航路线等常规的智能网联功能外,长安新CS55最与众不同之处就在于拥有IACC集成式自适应巡航系统。此系统包含六大科技:1、ICA单车道智能辅助驾驶;2、TJA交通拥堵辅助;3、自动减速过弯;4、场景重构,自动识别车辆和行人;5、智能限速辅助,降低违章概率;6、语音控制巡航速度。

长安新CS55“智”高一筹以实战派硬功夫一战成名

首先,ICA单车道智能辅助驾驶的作用:当车辆在0-130km/h速度范围内,都可以通过识别车道线,使车辆保持在行车道中间稳定行驶。(相对于普通车辆的车道偏离系统,新CS55的IACC系统除了在行进过程中会自动修正车辆偏离方向外,还可通过系统控制车辆自动回到正常车道,避免车道偏离)。

其次,TJA交通拥堵辅助的作用:就是在没有车道线或交通拥堵的情况下,动跟随前车行驶或保持车道内行驶。在行进过程中,如遇到前车突然减速,长安新CS55无需踩油门或其他操作,即可自动减速,保持与前车的安全距离;

长安新CS55“智”高一筹以实战派硬功夫一战成名

在新CS55过弯时可识别前方弯道大小,并智能控制过弯车速,这时就体现出IACC“自动减速过弯”的作用了。通过智能控制车速,避免速度过快而发生侧翻危险;

长安新CS55“智”高一筹以实战派硬功夫一战成名

值得一提的“场景重构”的作用:经过车头激光雷达探测,识别150m以内的车辆及行人,并通过仪表盘中相应的标识,如障碍类型、车辆距离、道路限速等信息重构,直观地提醒驾驶员,从而提高安全性;

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