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帕萨特
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美国都没这待遇,我们抢先试了全新帕萨特

2018-12-19 22:28 来源: 车轮哥WB

以前,帕萨特一直先在海外市场上市,再引入到中国。而现在,全新帕萨特率先在中国上市,而后才到美国。下图为前不久官方发布的美版帕萨特预告图,我指的“帕萨特”不是在欧洲的迈腾(他们那边也叫帕萨特),它俩造型并不一样。

美国都没这待遇,我们抢先试了全新帕萨特

这个家喻户晓的车型已在中国畅销多年,上海大众也深谙中国市场特点,更了解中国消费者的喜好,所以你们喜欢的镀铬装饰这次又多了一点,那个中网不一定人见人爱,但至少上来攀谈的围观群众很喜欢。

美国都没这待遇,我们抢先试了全新帕萨特

作为旗舰自然要有旗舰的动力,上一代使用的那台VR6没了,不过2.0T高功率版本依然还在,动力上的变化不是很大,未来不仅在大众上在其它品牌的车型上也基本上看不到特别新鲜的动力系统,能有小升级就已经不错了。

美国都没这待遇,我们抢先试了全新帕萨特

内部设计上围观的那位头发已经谢顶的大叔说很好看,而且很有质感,话说他已经在考虑换这车,但当听到28.89万的价格时,他有所迟疑。听他提及座椅按摩功能的时候,我知道他已经是潜在的客户。

美国都没这待遇,我们抢先试了全新帕萨特

新帕萨特富有质感的内饰以及内饰的设计可能都是打动他的地方,当然两块液晶大屏幕也给我带来视觉的冲击,只是那位大叔可能不会尝试语音控制功能,而我更在意这个东西,和Siri或者小爱或者其它能理解你说话的玩意沟通过之后,你大概不太愿意使用新帕萨特的语音控制功能。

美国都没这待遇,我们抢先试了全新帕萨特

在模块化道路上探索出丰富经验的大众,在内饰的这块屏幕的位置上其实保持着多年一贯的不符合广大人民群众使用习惯的设计,不过新帕萨特上终于改过来了,这个海拔才是它应该待的地方;不过对于在智能手机大国浸淫多年的各位群众来说,这套车机的操作还是复杂了点,菜单太深,想必那位在一股香烟中飘走的大叔也不太会玩这个,他可能还会在无意间触发手势控制功能,吓到自己也极有可能。

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这台旗舰版的车型上还配备了一堆的高科技配置,自适应巡航、车道保持、自动远光灯等等功能,鉴于大家实际购买的20万出头的车型上不会配置这类东西,在这里也就不跟大家啰嗦了。

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