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新款版的帕杰罗,配置的增加远远超过了它的一个性价比

2018-12-19 22:23 来源: 汽车要幸福

一个拉力赛让三菱帕杰罗这个名字被很多人都知晓了,在城市的SUV不是现在如此盛行的年代,城市和野外都不怕的帕杰罗那个时候是国内越野车喜欢者的都选,但是很多人都是喜欢新的,然后就会忘记以前的,看着改了名字还换版本的对手普拉多,很久都没变过的帕杰罗,已被大家给遗忘了,现在新的到大家周围了,那么它的变化在哪呢。

新款版的帕杰罗,配置的增加远远超过了它的一个性价比

帕杰罗的外表没有发生很大的变动,依然是保留了方正的样式,这是从前的越野车用的设计,前脸的样式和12款的帕杰罗一样,进气的格栅的地方镀金车标志只是出资按了顶配的车子上,看后面用的镜子是大地高光镀铬的材料,而且集成了有对升行车安全好转弯灯,和12款的是相同的。

新款版的帕杰罗,配置的增加远远超过了它的一个性价比

亮点的地方是加入了后看镜电动叠起的按钮,而且还让这项功能作为了标准的配置出现。轮毂罩采用的是镀铬装饰的材料包裹的,和12款是不一样的设计,这样可以更好的保护轮胎,一个有助于提升开车安全的LED高位停车的灯也是作为标准的配备出来的,要比老款更加的贴心。

新款版的帕杰罗,配置的增加远远超过了它的一个性价比

内饰的设计也没有很明显的变化,最大的不一样就是中控台的上边增加了来自先锋的行车导航和DVD一体机,还有7英寸的彩色触摸屏,DVD和导航的一体机上面还有USB的接口,除了可以给手机加电以外,还可以播放MP3的音乐。

新款版的帕杰罗,配置的增加远远超过了它的一个性价比

前边的座位的腰这里支撑的调节也是第一次座位标配出来的,这样有利于降低长途驾驶时候出现的劳累感,这项配置在12款的车上是没有的,3.0升的6缸自己吸气的发动机,最大的值是130KW,峰值扭矩是259Nm,虽然它的参数并不是很惊艳,也没有什么值得高兴的新本事,但是好在是很耐用。

新款版的帕杰罗,配置的增加远远超过了它的一个性价比

对于那些喜欢变道超车的人员,小编想说的是,要提前就做好降挡,让发动机在3000rpm左右的里运转,这样就可以有更好的速度感和动力的回应,5挡的自动变速器,换挡的饿时候很平顺。

新款版的帕杰罗,配置的增加远远超过了它的一个性价比

而且它也是有着手动的模式的,可以更方便用档位来控制车速,这台5挡的自动的变换器的好处是在于有着很好的平顺力,很多的时间里是不会有顿挫感传到车子里面的,同时还有着手动的模式,能让驾驶人在越野的时候更加自由的选择合适的档位。

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