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汽车生活观察丨90后胡宏卫:有了家庭后,感觉责任更大了

2018-12-19 22:18 来源: 最in生活指南

汽车生活观察丨90后胡宏卫:有了家庭后,感觉责任更大了

“我电量只有5%了,但这边充电桩是坏的,咋整?”

寒冬的一个上午,一个焦急的中年男子声音从电话的听筒里传了出来,这是从事新能源汽车充电桩服务行业的90后胡宏卫经常都会碰到的客户投诉。

此刻的胡宏卫正在参加试驾活动,同在一旁参加活动的车尚君见他在得知情况后,便立马安抚电话那头客户的情绪,并建议他就近去其他充电桩充电。“请告诉我们具体地址,我们会马上安排维修人员过来进行维修。”胡宏卫耐心询问电话那头车主的充电桩情况。

“夏天这种投诉比较多,一天可接到20桩。”胡宏卫说:“其实很感谢这些客户的反馈,这样我们能更及时地修复充电桩的问题,让更多新能源车主充上电。”

2014年,胡宏卫从大学毕业,毕业后的第一份工作便是电气设计,后来因为赶上了国家扶持新能源行业的好时机,于是便投身现在这个行业。如今,胡宏卫在新能源服务行业已工作了3年。

尽管随时会接到各种投诉,但对于拥有资深服务经验的胡宏卫来说,总能巧妙地跟客户沟通,化干戈为玉帛,帮助新能源车主充上电。

2018年,胡宏卫27岁,于他而言,工作之外又多了一份责任:为家庭买一辆车。

汽车生活观察丨90后胡宏卫:有了家庭后,感觉责任更大了

90后的他,优先考虑经济性和智能化

自从有了幸福的小家庭后,每天最让胡宏卫感到开心的事,就是下班后陪妻子一起逛超市,回家后一起做饭,一起洗碗。周末,胡宏卫还经常会带着妻子到上海周边度假。

当然,成家后的胡宏卫,开始越发觉得自己肩上的责任更重了,他看到身边的90后朋友很多都买了车,考虑到家庭所需,自己今年也有了购车计划。“我本身在做新能源车充电服务,公司会给员工提供新能源车驾驶,但毕竟更多是工作上用的。”胡宏卫说。

或许是跟自己所处行业有关,平时接触的基本都是新能源车,传统的燃油车已经不足以吸引到胡宏卫的购买兴趣了。“目前我开过的新能源车中,印象比较好的是蔚来和威马汽车。”胡宏卫说:“在这些造车新势力中,通常能发现很多新鲜元素的出现。比如威马EX5可旋转的中控大屏就非常让我觉得非常酷。”

汽车生活观察丨90后胡宏卫:有了家庭后,感觉责任更大了

“EX5中控有上下两个部分,上部为一整块大尺寸液晶屏幕,屏幕可以根据用户的需求自由旋转,其布局既能横着也能竖着。”胡宏卫向车尚君描述自己之前对威马EX5中控屏的使用体验,大加赞赏到它的可操作便利性。他介绍道:“中控屏主要以触摸为主。开车的时候它会默认帮你选择最需要的触摸选项。我在用中控来导航的时候,可以用手指一划快速选择,所以说我更多时候会考虑车辆功能性的东西。”

另外在智能化这一块,胡宏卫印象最深刻的是蔚来汽车的智能系统。“比如我坐在后排,它的那个智能模拟对话,可以准确判断我是在哪个位置。比如我坐在后面一排,我想要我的座椅加热,它都能很精确的判断我坐在哪一个椅子上的。”对于蔚来汽车的智能系统,胡宏卫表示非常惊讶。

“我可以通过蔚来车内的语音交互系统,通过语音指令进行座椅调整,基本可以说是解放我的双手了。”胡宏卫说。

汽车生活观察丨90后胡宏卫:有了家庭后,感觉责任更大了

由于在上海购买新能源车还有牌照政策的优惠,以及价格比传统燃油车更具优势,从今年6月份开始,胡宏卫有了买新能源车的动机。胡宏卫表示,15万左右是他现在比较能接受的一个价格,15万已经能买到一辆配置各方面比较好的新能源车了。

续航问题依然不可回避

然而,尽管有购买新能源车的想法,但胡宏卫和其他想要购买新能源车的人一样,也要面临新能源车存在的一些现实问题。

“最关注的依然还是车子续航问题,第二个就是充电速度,其次是车子的内饰。”谈及对新能源车最关注的地方,胡宏卫表示:“购买和驾驶新能源车必须要面对的问题就是续航。目前公司提供车辆,平时工作开车外出拜访客户的频率比较多,平均下来一天可能会开到一两百公里。”

胡宏卫身边的90后朋友,有很多是从外地来上海工作,因此新能源车在他们当中普遍性还不是很高,大家更倾向于购买燃油车。“他们需要回老家,对续航来说要求就比较高。”胡宏卫说,目前新能源车在能量补给上没有燃油车方便。

事实确实如此,城市里遍布充电桩,没电的时候可以就近找个充电桩充电。但离开了城市,上了高速,即使服务区有充电桩,但排队充电速度与排队加油速度相比,显然后者更具优势。

此前车尚君在采访到一些车主发现,目前很多购买新能源车的人会因为续航问题,在纯电车与混动车两者之间优先选择混动车。对此,胡宏卫表示,其实目前一些混动车的官方标配油耗实际是偏低的。

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