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汉兰达
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挑战巨龙的新勇者登场,长安马自达CX-8能否将汉兰达斩落马下?

2018-12-19 21:18 来源: 车叫兽Pro

汉兰达可能是中高级车市永远绕不过去的那座高山,任谁在搜索框内输入“汉兰达”三个字,就会被诸如“XX将上市:加长200mm超汉兰达 可选6/7座布局”、“剑指汉兰达?全新XX凭什么这么说”、“还买什么汉兰达,这大尺寸SUV动力强劲还优惠4万”等各类对标信息,一时间“天下苦汉兰达久矣”,不禁让人心疼这个抠脚大汉5秒。

挑战巨龙的新勇者登场,长安马自达CX-8能否将汉兰达斩落马下?

销量稳如狗的汉兰达

可奈何汉兰达在网上被轮番“吊打”和“剑指”,它依然淡定地限量和加价,秉承不动如山的原则,依然持续在中大型SUV市场领跑,月销量始终在万台徘徊,用实际成绩回击一位又一位向巨龙挑战的勇者。

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自带操控干粮长马CX-8

时光来到了18年12月,汉兰达这条傲居中高级车市顶峰的巨龙,又迎来了一位新的勇者——长安马自达CX-8。

CX-8诞生野史

填补东瀛市场空缺的意外产物

CX-8曾经在Mazda高层的眼中,只是一款针对日本市场开发的特供车型。

日本车市属于七座SUV的一片蓝海,只有Nissan X-Trail、Mitsubishi Outlander等车型在耀武扬威,恰好出现了产品空缺!这让Mazda高层的大脑回路好不容易正常了一回。

挑战巨龙的新勇者登场,长安马自达CX-8能否将汉兰达斩落马下?

要知道Mazda一直以脑回路清奇著称,其他车企都将目光转向新能源研发的时刻,Mazda则一根筋死守传统内燃机;大家都在追求汽车智能化,中控屏越做越大,而Mazda则觉得开车就要专注开车,中控屏属于无关紧要的功能,功能太多、太豪华了容易让人分心;大家都在追求复杂的线条点缀激进的车身,而马自达则坚持简洁就是美……

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与潮流为敌,就是Mazda的本色。而最神奇的说法就是,Mazda赚钱是为了玩转子发动机,等转子发动机的研发经费烧光了盈利,就再努力赚钱,然后继续坚持烧钱玩转子发动机……

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转子一筋的前田育男

Mazda设计总监前田育男甚至说过这样的话:“我们马自达就是靠转子发动机起家,所以无论何时都不会轻易放弃”。

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想开发一台7座阿特兹的谏山慎一

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