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缸内直喷发动机是大哥,那混合喷射发动机呢?

2018-12-19 21:11 来源: 爱车精选网

车辆动力的源泉就是发动机,所以它的质量好坏、技术成熟与否对整车影响还是比较大的。随着技术的发展发动机也在不断地更新换代,它的供油技术目前有电喷、缸内直喷、混合喷射这几种形式,那么它们几个谁更胜一筹呢,今天我们就来聊聊这个话题。

缸内直喷发动机是大哥,那混合喷射发动机呢?

电喷有单点和多点之分,后者是升级的版本,它是通过电子喷油器完成的,主要工作是将燃油喷进各个进气歧管内,这样的好处就是可以使空气和燃油的比例控制的更加精确,从而可以有效地降低油耗。多点喷射也是目前比较成熟的一种电喷方式,但是技术总是在不断进步的,缸内直喷的出现目前正在逐步的取代它的位置。

缸内直喷发动机是大哥,那混合喷射发动机呢?

缸内直喷技术是现在应用比较广泛的喷射方式,特别是在大众车型上,相信很多人在车尾处会看到FSI的字母吧,它就是代表这个意思。这个技术是从柴油发动机上衍生而来的,它是将燃油由喷嘴直接喷入到缸内,该技术可以进一步提高汽油机热效率、降低尾气排放。

缸内直喷往往和涡轮增压在一块使用,这样整车的动力和扭矩都有明显的提升,TSI也是车尾常见的字母标志。它的缺点就是研发成本高,市场售价自然也比较贵,并且它对燃油品质有较高的要求,一般需要使用更高标号的燃油。它与传统发动机相比积碳问题也比较严重,这也是个问题。

缸内直喷发动机是大哥,那混合喷射发动机呢?

最后要说的就是混合喷射发动机了,它是上述两种喷射方式的结合体,混合喷射吸取了它们的优点并且弱化了其缺点。这样不仅可以提高了工作效率,还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题,所以混合喷射优势还是比较明显的。

现在纵观整个市场还是缸内直喷的天下,但是从大趋势上来看混合喷射前景还是比较光明的,只要技术足够成熟并且压低其成本,相信混合喷射发动机一定会在历史上浓墨一笔。各位车友你们的发动机是哪种形式呢,使用起来怎么样呢,欢迎留言讨论。

(运营人员:尹亚威)

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