新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
瑞虎
停售
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

出口销量日益向上的中国汽车品牌 唯一想做到的事是被认可

2018-12-19 20:20 来源: 汽车网评

出口销量日益向上的中国汽车品牌 唯一想做到的事是被认可

1978 年第十一届三中全会的召开是我国改革开放开始的标志,从 1978 年到 2018 年,我国在改革开放的这条路上已经走了四十周年,昨日庆祝改革开放四十周年大会隆重举行,各界代表齐聚一堂回首这四十多年来中国的伟大发展。

改革开放四十年 中国自主车企的成长

在我国改革开放的这四十年里,中国汽车工业可以说是起着举足轻重的作用,1978 年改革开放,而 1981 年中国汽车工业进入了开放合作的阶段,除了国有自主车企开始蓬勃大力发展之外,自主私有车企也如雨后春笋般的迅速崛起。

出口销量日益向上的中国汽车品牌 唯一想做到的事是被认可

在这些快速出现并成长的国有以及私有自主车企中,经过几十年的发展之后,有一批已经成长为中国汽车工业品牌中的佼佼者,或者说是代表。比如经常出现在公共视野中,成立于 1986 年的吉利;专注于 SUV 领域成立至今 34 年光景的长城汽车;还有成立于 1997 年曾经被誉为自主一哥的奇瑞汽车;前身为创建于 1964 年的合肥江淮汽车制造厂的江淮汽车等。

最长三十多年的积淀和成长之后,中国这些自主汽车品牌开始慢慢的走向了国际之路,迈出国门。虽然不可否认中国消费者对进口乘用车的依赖仍然很大,数据表明 2017 年中国累计进口汽车 121.6 万辆,但是中国汽车的出口数也在不断的增长,并且增势非常明显和迅猛。

出口销量日益向上的中国汽车品牌 唯一想做到的事是被认可

仍然以 2017 年为例,根据海关统计数据显示,2017 年我国汽车出口总量超一百万辆,与 2016 年相比,同比增长达 25.8%,而去年进口汽车总量与 2016 年相比,增长率只有 16.8%。所以说我国汽车出口并不比进口差很多。

国有品牌出口数量亮眼 奇瑞领衔

2018 年就剩下最后一个月的时间了,今年前 11 个月的时间里,这些品牌为中国汽车出口都做出了怎样的贡献呢?根据海关总署公布的相关数据显示,截止 2018 年 11 月份,我国共出出口汽车 105 万辆,与去年同期相比增长 12.9%。

出口销量日益向上的中国汽车品牌 唯一想做到的事是被认可

在这几大自主品牌中,就今年的出口量而言,奇瑞汽车的贡献最为亮眼,数据显示今年前十一个月,奇瑞累计出口 118017 辆,仅 11 月份的整车出口量就高达 10675 辆,艾瑞泽和瑞虎两大系列的表现最为突出。

虽然奇瑞 1997 年才成立,与吉利、长城三十多年的年龄比起来要小一点,但是奇瑞曾经被称为中国自主一哥是有原因的,以技术研发来说,奇瑞型号为 SQRE4T15B 的发动机热效率高达 37.1%,目前来说仍是自主第一位。同时奇瑞汽车已经连续 15 来成为乘用车出口量最大的自主车企。

出口销量日益向上的中国汽车品牌 唯一想做到的事是被认可

表现同样抢眼的还有与大众成立合资公司的江淮汽车。可以看的出来,当前的江淮汽车已经在慢慢的开始战略转型,特别是乘用车部分,根据销量数据显示,今年江淮的纯电乘用车销量截止 11 月份已累计超过 52000 辆,同比去年增长了 98.81%,出口数量为 72363 辆,同比增长了 21.05%。

私有品牌长城与吉利 出口销量逐年提升

私有自主品牌中,长城汽车今年的发展好像有点让人摸不着头脑,从 4 月份开始销量增势就呈现出疲软的状态,随后一直到 9 月份,销量都在不同程度的下滑,而在其 " 纯自主迎贸易战 " 营销策略的辅助之下,十月份的销量快速回温,此后十一月份的销量也在继续增长。

出口销量日益向上的中国汽车品牌 唯一想做到的事是被认可

截止到 11 月份,长城汽车累计销量为 91.92 万辆,其中整车累计出口量也有 4.29 万辆,虽然与奇瑞的 11 万多辆有一定的差距,但是与其它私有自主品牌相比仍然有优势。长城汽车在销量下滑时迅速推出哈弗 F 系车型以及发布旗下第四个子品牌欧拉挽救颓势,事实证明,营销策略加上品牌规划确实及时刹停了其连续多月的销量下滑,并且最终在车市遇冷时逆势上扬。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩