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玩自动驾驶,第七代天籁主打"未来"中高级车市其他小伙伴怎么办?

2018-12-19 20:06 来源: 波帆说车

12月18日,改革开放四十周年庆典同一晚,车市也有一件堪称轰动的大事儿——第七代天籁正式上市。之所以用上"轰动"二字,就在于这一代天籁,是国内同级车里面首款用上L2智能驾驶技术的。

玩自动驾驶,第七代天籁主打"未来"中高级车市其他小伙伴怎么办?

第七代天籁搭载2.0L 、2.0T两种排量发动机,共七款车型,售价为17.98万至26.98万元。的确,2.0L自吸车型在价格上比较有吸引力,但笔者个人认为:新天籁的亮点在2.0T车型,尤其是售价26.98万元的顶配车型,因为它可能引发中高级车市新一轮革命。

正如第七代天籁首席体验官、著名音乐人高晓松所说:第七代天籁颜值高、有内在、体力好,完全就是个"国民好老公"!

年轻天籁,为年轻高知人群量身打造

如今无论是什么级别的车型在营销上都越来越讲究年轻化,天籁也不例外,尽管是一个舒适性大于运动性的产品,但是营销层面依旧考虑了年轻受众群体,比如发布会上宣布冠名两个节目罗振宇《时间的朋友》跨年演讲和下一季《晓说》,都是在走这种高知年轻化的路子。

玩自动驾驶,第七代天籁主打"未来"中高级车市其他小伙伴怎么办?

从第七代天籁的外观看,它与早前对外亮相的V-Motion2.0概念车神似,V-Motion2.0基本代表了日产未来在轿车领域内的发展方向以及设计理念,第七代天籁延续了这种感觉,车身动感、棱角分明,具有美感和力量感。值得一提的是,第七代天籁流线型的车身造型与底盘设计,为它赢得了0.26的低风阻系数,与"战神"GTR完全相同。

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除了更加动感的前脸,整车C柱往后部分的变化,明显让人感受到第七代天籁在走年轻化的路子,发布会现场主打的红色车款,以及这一代车型首次出现的橘色和蓝色,都让天籁更加符合年轻人的口味。

天籁作为NISSAN旗下主打的旗舰中高级轿车,自进入中国市场以来,一直以出众的舒适性而素有"大沙发"之称,第七代天籁也不例外。总体而言,这代车的内饰设计谈不上惊艳,但细节值得称道,尤其是全新3D Multi-Layer人体工学座椅,新增了防污涂层和菱形绗缝工艺,更显档次,同时在座椅的舒服、支撑度、姿态保持、震动吸引及防疲劳六大维度再次进化。

锦鲤VC-TURBO ,"国民好老公"体力好

高晓松说的第七代天籁"体力好",可不是一般意义上的动力强劲。

一切,皆因第七代天籁有颗与众不同的心脏——VC-TURBO可变压缩比发动机,刚刚荣膺"2019沃德全球十佳发动机"。这款发动机有多牛?用日产方面的话说,开发人员沉心20年终于得到这条"锦鲤"。

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2.0升排量的VC-TURBO发动机,最早见于英菲尼迪车型,比如今年上市的英菲尼迪QX50, 33.98万元起售,比21.58万起售的第七代天籁2.0T车型足足高出50%。看到这个白菜价,动力控们,心动了不?顺便说说这款VC-TURBO发动机的参数,380N·m的最大扭矩,185kW的最大功率。其牛逼之处,就在于它可以从8:1到14:1的宽泛压缩比之间连续可变,实现低油耗与高性能之间智能切换。是不是觉得那句老话"又要马儿跑得快,还要马儿少吃草"现在终于变成悖论了?

玩自动驾驶,第七代天籁主打"未来"中高级车市其他小伙伴怎么办?

好马配好鞍,为了匹配VC-TURBO这颗强大的心脏,变速箱方面,第七代天籁搭载了一台变速范围更广、扭矩承载能力更强悍的XTRONIC CVT无级变速箱。至于底盘,梯形控制臂多连杆式后独立悬挂系统进一步增强了"国民好老公"的运动范儿。

东风日产的大招:日产智行2022

说完了新车,笔者不得不再啰嗦几句,因为东风日产现场还放了大招。

去年广州车展,东风日产就提出了全面迈向"日产智行科技"时代,而第七代天籁就是其新时代的第一款全新车型。

本次上市发布会现场,东风日产市场销售总部副总部长张继辉着重介绍了"日产智行2022",这一承接自东风日产TRIPLEONE 2022中期事业计划的智行科技计划,分三大部分:智能驾驶、智能动力和智能互联。

玩自动驾驶,第七代天籁主打"未来"中高级车市其他小伙伴怎么办?

智能驾驶:以Pro PILOT智控领航技术落地为开端,逐步实现自动驾驶技术从L2至L3进化;随着智能动力技术的导入,e-Pedal一体化智控踏板技术也将引入中国;划重点:到2020年,将陆续投放4款L2级别自动驾驶汽车;2021年,实现L3级别自动驾驶汽车量产。

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