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马斯克揭幕首条测试隧道 设计运行时速可达 240 公里 / 小时

2018-12-19 19:38 来源: 前瞻网

马斯克揭幕首条测试隧道 设计运行时速可达 240 公里 / 小时

周二晚,一辆经过改装的特斯拉 Model X 迅速穿过 Boring Company 隧道,埃隆 · 马斯克谈论其他对高速隧道系统的看法,他认为这可以缓解拥堵并彻底改变数百万乘客到达城市的方式。

" 我认为这是史诗般的," 马斯克如此描述 Boring Company 的测试隧道的感受," 对我而言,这是一种顿悟,就像‘这真特喵的能做到’。"

两年前,马斯克抱怨说洛杉矶的交通让他 " 疯狂 " 后创办了 Boring Company,他说这个测试隧道要花费大约 1000 万美元来建成。他在推特上说设计运行时速为每小时 150 英里 ( 约合 240 公里 ) 。

在加利福尼亚州霍桑的一条主要街道下面,工程师和工人们辛苦挖掘这条 1.14 英里长的隧道。隧道的一端从马斯克 Space X 拥有的停车场开始。测试隧道的另一端位于一英里外的一个霍桑街区。

在周二晚间的演讲中,马斯克将 Boring Company 的隧道描述为 " 真正解决交通瘫痪负担的实际解决方案 ",并阐述了将它们融入城市的方式,有朝一日使交通变得更加快捷和轻松。

周二下午,Boring Company 向记者展示乘坐改装的特斯拉 Model X SUV 穿越隧道,时速在 40 到 50 英里之间。工程师已经将可展开的轮子连接到 Model X 的两个前轮上。这些轮子伸出到主轮的侧面,可以让 Model X 保持在路线上并防止车辆跑进隧道的侧壁。

" 如果驾驶员昏倒或发疯,那些轮子可以确保车子正常在轨道行驶。" 马斯克说。

虽然 Boring Company 的第一条隧道可能已经完工,但还远没有结束。表面凹凸不平,不够平滑。因此,目前的测试车辆非常粗糙,Model X 上的乘客肯定会感觉到定位车轮碰到轨道墙,以保持 SUV 的正常运行。马斯克多次谈到在主要城市钻一系列高速环隧道以缓解拥堵。

6 月,Boring Company 与芝加哥市签署协议,在该市商业区和奥黑尔机场之间开发 17 英里高速公路隧道。当他宣布这笔交易时,马斯克设想在不到三年的时间内挖掘隧道,并在三到四个月内破土动工,但超过半年后,该项目尚未获得政府和监管机构的批准。

这就提出了一个问题,那就是 Boring Company 能否像马斯克所承诺的那样尽快挖掘和开发高速隧道。

咨询公司 AlixPartners 的全球运输业务联席主管福斯特芬利 ( Foster Finley ) 说," 如果在不久的将来看到芝加哥隧道建成,我会感到惊讶。" 芬利说,工程师们在挖掘隧道时遇到各种各样的事情,包括公用事业线路、含水层和产权问题。他的观点是 : 挖隧道通常要花更长的时间,成本也比预计的要高。

芬利说," 从芝加哥市中心到奥黑尔的高架火车将更容易,也更便宜。" 但马斯克不这么认为。他说,高速环隧道是解决经常堵塞交通的交通拥堵的更好方法。" 我们认为这是一个真正有效的解决方案。" 他说。

马斯克宣布,旗下隧道公司 Boring Company 将于当地时间本周二晚上 8 点正式召开第一条隧道 " 产品发布 " 会,届时同时揭幕的还可能有可以在其中以 155 英里 / 小时 ( 折合 249 公里 / 小时 ) 的速度穿梭的自动驾驶车辆,本次发布将通过网络向全世界进行直播。

此外,据马斯克在推特特意澄清,这条隧道适用于任何车辆,不仅是特斯拉。

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