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2.0T只有1.4T油耗,全新大众发动机用在北美途观上

2018-12-19 19:37 来源: 豪车超市

2.0T只有1.4T油耗,全新大众发动机用在北美途观上

之前一则重磅消息估计大家都略有所闻,就是大众将新的EA888发动机,代号叫EA888 Gen3B将用在途观上,相比之前的机器,扭矩提升了20%,油耗有明显下降。看起来是大众又一力作,但细心的朋友或许会发现,此大众仅仅是指挂VW的大众品牌,并非大众集团,因为此发动机早前已在北美和国内的奥迪A4/A4L和A3上使用。

2.0T只有1.4T油耗,全新大众发动机用在北美途观上

2.0T只有1.4T油耗,全新大众发动机用在北美途观上

将被大众使用的第三代半EA888 2.0T是目前国内A4L上的190ps马力那款,也是目前A4L的低功率版本,至于252ps的高功率是否也会用到VW标上呢,拆车君看来可能性不大,为何这么说,因为这机器的科技实在先进,成本当然也不低,大众要在跌倒的地方爬起来,不使点劲怎可能再次获得消费者的认同,在北美市场,除了途观外,据悉还会用在帕萨特和甲壳虫上,效果如何?以下是美国《Car and Driver》试驾完原型车的感受,看完拆车君再说说原理。

2.0T只有1.4T油耗,全新大众发动机用在北美途观上

EA888 3B试驾感受

越野路段厂家设计在位于密歇根的一个公园里面,但是试驾的途观却匹配了一套19寸轮圈和四季轮胎,相对而言胎壁薄了很多,静态观赏是不错的,但在越野路上,较硬的胎壁会影响舒适性,即使是四驱车型,在泥泞的路上也艰难前行。说回这台2.0T的三代半EA888,在越野路上可以感觉到涡轮有一点点迟迟现象,但是扭矩却丰富很多,数据上显示能从1600rpm延伸到3940rpm(与北美奥迪A4的调教不同),而且320N·m比第三代2.0T有明显增长,在车重没变化的情况下,驾驶起来轻松不少,值得注意的是,与此发动机匹配的是8前速自动变速器,在大众里面是绝无仅有的。

2.0T只有1.4T油耗,全新大众发动机用在北美途观上

经过了越野路段,他们体验了将在北美发售的2018款帕萨特原型车,目前他们在售的四缸发动机只有1.8T,而未来将是这款三代半的2.0T EA888,相比之下,马力提升了14hp,扭力提升50N·m,所以他们一致认为帕萨特的扭力好了不少,至于马力的提升却不会有太大感觉,不过与途观不同的是,帕萨特不会用8速自动变速器,而维持6速传统自动变速器和手动版的配置。

2.0T只有1.4T油耗,全新大众发动机用在北美途观上

简单来说,三代半的机器动力削弱了,最大马力大概相当于国内迈腾330TSI的1.8T动力表现,但是扭力有大幅度提升,而油耗却低了不少,相当于1.4T的水平,是不是觉得拆车君夸张了?大家先别下定论,先看看工信部油耗,现款A4L 40系列公布的综合油耗是5.9L/100km,速腾1.4T的7挡DSG是6.2L/100km,还不相信?看个测试条件更复杂的美国EPA油耗,奥迪A4 Ultra城市油耗为27mpg,高速油耗为37mpg,综合油耗为31mpg(7.5升/百公里),而美国的捷达1.4T+DSG的综合油耗为7.1升/百公里,在结合车重的关系,应该可以说明三代半EA888的省油功力了吧。

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