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2018年捷豹E-Pace试驾,专为公路而生

2018-12-19 19:28 来源: 小白来说车

作为捷豹的小型SUV的象征,这款车的速度更快。它与捷豹F-pace相比根本就是两个物种。尽管这F-pace与E-pace两款车看起来很像,而且对我和他们所关注的所有人来说,SUV都很漂亮,但这只是表面现象。

2018年捷豹E-Pace试驾,专为公路而生

F-pace的底盘也被捷豹(jaguar)的轿车和罗孚(Rover)的维拉尔(Velar)所使用,但E-Pace与罗孚的揽胜有本质上的区别。F-pace主要是后轮驱动,E-Pace则是前轮驱动。它们之间没有的联系,这些车辆从根本上是不一样的。但他们都有一颗跳动的心。它们是2.0升四缸发动机,额定功率分别为247马力和296马力,是E-Pace唯一提供的发动机,而F-Pace也可以选择增压V6和V8发动机,更不用说柴油发动机了。但功能更强大的版本在这两位城市流浪者身上都能奏效。对于F-Pace来说,v6发动机已经足够了,而且是一个很好的卖点。但对于小小的E-Pace来说,却完全变成了一种肌肉机器。它起价47,395美元,比F-Pace的起价39,595美元有了很大的提升。

2018年捷豹E-Pace试驾,专为公路而生

但你得到的不仅仅是强悍的动力。所有在美国上市的E - pace都配备了标准的四轮驱动,R-Dynamic还增加了真皮内饰、自动紧急刹车和内置无线网络。可用的选项运行范围从360度相机到自适应巡航控制和全景天窗。不幸的是,苹果车载系统和安卓汽车智能手机的集成售价为300美元,因为鉴于捷豹的本身信息娱乐系统一般,所以这些车载系统成为了必需品,这对于一辆小型SUV来说是一笔不小的数目,与捷豹的豪华竞争对手不相上下。

2018年捷豹E-Pace试驾,专为公路而生

为了保持混合血统,E-Pace的内部风格借鉴了捷豹f型跑车的大量特征。值得注意的是,它的手枪握把变速箱和手柄上的中心控制台为驾驶员提供了极大的方便以及舒适,但由于设计和采用材料的问题,它在同等价位的SUV的内饰中并不算耀眼和出众,而且有太多裸露的塑料。尽管哟诸如此类的弊端,但它的外观依旧是独特的并且充满了运动气息。

2018年捷豹E-Pace试驾,专为公路而生

在功能性方面,前排脚部空间很舒适,座椅靠背不能完全平折,这使得驾驶员很难充分利用驾驶室空间。就驾驶而言,我不得不告诉你,最初几英里的驾驶确实有点令人失望,但那只是因为我刚刚走出捷豹的新电池驱动的I- pace SUV。它和E-Pace差不多大,但是它无缝的电力驱动和灵活的空气悬浮系统让它的传统表亲E-Pace感觉像是来自远古的石器时代。

2018年捷豹E-Pace试驾,专为公路而生

然而,当我重新适应时,E-Pace显示出了它舒适性、操控性和反应性的完美结合。这不同于你在售价昂贵的捷豹汽车上所能感受到的那种纯粹魔力,但即使与拥有20英寸的车轮和R-Dynamic HSE车顶所使用的薄胎相比,E-Pace也不会太粗糙,如行云流水一般的转向,高性能的引擎行驶在高速路段上就像微风拂过一样。虽然你可能不太会看到e - pace在崎岖的山路或低洼潮湿的地面行驶,但路虎揽胜的bones让它拥有了一些更为轻便的越野性能,让它能够趟过十厘米深的水洼或是征服一小段山路。E-Pace可以说是一位不折不扣的探险者。

2018年捷豹E-Pace试驾,专为公路而生

值得一提的是,E-Pace的挡风玻璃左下角描绘了一只美洲虎和一只它可爱的幼崽。总的来说,这个彩蛋对于购买E-Pace的顾客来说就与汽车一样重要,它描绘了捷豹希望新顾客购买这款入门级车型后,能与该品牌一同成长。捷豹E-Pace 为我而生。

2018年捷豹E-Pace

基础价格:30万-50万人民币

类型:4门全驱动SUV

发动机:2.0升涡轮增压4缸

功率:296马力,295磅-英尺扭矩

传输:9速自动

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