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2018年杨嵩注定被打脸 喜欢高攀的伪德系宝沃

2018-12-19 19:14 来源: AutoMc

随着消费者对宝沃的不断深入了解,逐渐发现了如今的宝沃只不过是60年前死掉的宝沃的借尸还魂而已,即没有技术传承、又并非德国生产、而是彻头彻尾的国产车,面对这种高高捧起来再狠狠摔下去突发问题,宝沃2018年注定会失败。

2018年杨嵩注定被打脸 喜欢高攀的伪德系宝沃

相信很多网友都知道:从宝沃当初高举高打的营销策略就能看出来,宝沃品牌,要么闯出一片天地,要么昙花一现。显然,宝沃高举高打的做法想一举成名,闯出一片天地,至于回归平淡后的细水长流?就从没考虑过。想到宝沃的高调宣传模似,2018年杨嵩注定被打脸。

否认国产 高攀BBA 自称德系四兄弟

2018年杨嵩注定被打脸 喜欢高攀的伪德系宝沃

宝沃的悲剧起始于“BBAB”的宣传,以豪华品牌重启的姿态,给中国消费者带来了一个BBA之外的品牌选择。而且还是终身免费保养。是不是觉得很划算,很动心。但宝沃又有什么本事与BBA品牌对比呢?只要加以对比,宝沃也仅仅是“自取耻辱”,宝沃只不过是60年前死掉的宝沃的借尸还魂而已,即没有技术传承、又并非德国生产、而是彻头彻尾的国产车。

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其实在中国BBA是豪车的代表,而德系同样是质量的代名词,一些人在听到德系的这个词之后,就认为是质量过关的产品。当然,这是“以前”,现在某些方面说德系已经成为一个泛滥的词。许多的产品都会在自己的前面加上‘德国,德系’的字眼,可是真实的情况是——纯国产。那么宝沃为何表示自己是“德系”呢?难道仅仅是与“德系”有一些渊源就可以打着德系的大旗?

先保持沉默 再自称拥有媲美宝马沃尔沃的车型

2018年杨嵩注定被打脸 喜欢高攀的伪德系宝沃

2018年5月9日宝沃品牌在北京898国际会议中心举行的发布会,这次发布会主角是宝沃BXi7和宝沃BX6,其中BXi7的售价区间为28.5-37.88万元,是作为宝沃BXi7的新能源版本。而宝沃BX6的售价区间18.28-19.98万元,自称拥有媲美宝马沃尔沃的车型。实在太过于自大了,不仅是BXi7的售价区间,还有宝沃BX6的介绍语言,简直是“无可挑剔”,只是不知道宝沃的自信来自哪里。

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虽然宝沃的悲剧起始于“BBAB”的宣传,但这个BBAB的说法并非是官方发出,不过宝沃也没有打算出面澄清,保持着沉默,可想而知:它更希望消费者觉得这“BBAB”的称号是群众给于的“赞称”,自身就有这样的实力,但无风不起浪的道理大家都懂,而且宝沃BX6上市时,自称:拥有媲美宝马沃尔沃的车型,这是间接性“肯定”以上事件,那么作为紧凑型SUV的宝沃BX6只有宝马X3才能与之相较咯?

宝沃不争气 2018年杨嵩注定被打脸

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2018年1月22日,宝沃汽车集团任命杨嵩将接替梁兆文,正式出任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理,全面负责宝沃汽车在华的品牌和营销战略运营,以及产品规划、生产和销售的运营管理工作,并宣布:2018年宝沃汽车的任务销量为10万辆。不过编者觉得2018年杨嵩注定被打脸,虽然2018年还没有结束,但相差的数量额不是那么简单就能填补,相信这2018年就是杨嵩的噩梦。

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编者归纳了一下宝沃汽车以往的销量数据,最巅峰时刻为6月份,其销量为:3866辆,最低迷的月份为2月份,其销量为:707辆,总而言之,2018年已有的月份内,没有一个月是超越4000辆,如今1~11月份的总销量为:30618辆,完成目标的31%左右,就算宝沃在2018年最后一个月售出10000辆,最后的也仅仅是完成目标41%左右,不过根据宝沃以往的数据是不可能超出那么多,2018年杨嵩注定被打脸。

总结:虽然宝沃高举高打的做法想一举成名,闯出一片天地,但是否还没认清自身的地位?地基还没有打稳,就想高挂“帅”旗挑战BBA,保苗助长也要有限度吧!不知道对此有什么想法呢?

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