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五大要素加速车联网行业变革,历史机遇已经出现

2018-12-19 19:08 来源: 车云网

在当下,越来越多的车企、消费者都对汽车的车联网有着迫切的需求。近期,奔驰全新一代 A 级全球首发,配备了 MBUX 智能系统,作为第一款搭载 MBUX 系统的奔驰车型,显然是为了迎接年轻消费者的口味和市场日益的变化。

2018 年初毕马威发布了中国汽车科技行业报告,报告中提到了一些未来汽车发展的趋势,与国内提出的汽车四化建设类似,比如智能化、网联化、共享化、电动化。四化建设是未来汽车行业的方向,但在发展上各有侧重,节奏也不同。电动化已经在进行,智能、共享是趋势,而网联化蓬勃发展,有着更多的可能性和机遇。

互联技术和解决方案尚未成熟, 人机界面 HMI 的无缝交互,智能手机与人机界面的集成,

基于车联网的车载服务功能,都远远没有得到充分开发。互联功能创造的价值没有得到充

分挖掘,市场和消费者对车联网服务的价值认同不足, 如何形成价值链的闭环? 一方面满

足用户的需求,提供有价值的服务,让用户接受产品并愿意付费使用;另一方面实现业务

稳定连接,有效获取数据——成为车联网最大的挑战

要达到以上的目标,需要五大关键要素:1、广阔的市场增量空间、2、OEM 强需求、3、解决用户刚需、4、一体化车联网供应商、5、高速通讯网络。

Message 1:广阔的市场增量空间

根据中国汽车工业协会统计分析,2018 年 1-10 月,乘用车共销售 809.11 万辆,其中前十家企业生产 720.80 万辆,占 89.08%。

五大要素加速车联网行业变革,历史机遇已经出现

中国是一个迅速增长的汽车市场,无论自主品牌还是合资品牌,都分享了市场成长的蛋糕。但在这些销量冠军中,网联情况还有非常大的上升空间。

大众朗逸的销量近年来一直都不错,从 2013 年开始就一直名列销量榜前列,但即使是 2018 最新款朗逸,智行导航选装包(8 吋彩色触摸屏 / 实时路况导航 / 地图在线升级 / 自然语音控制 / CarLife, CarPlay & MirrorLink 手机映射 / USB 接口 / 蓝牙功能)都被列为选装包。

英朗也一样,虽然官方在今年宣布,所有搭载车联应用的用户,提供每年 24G 的 "OnStar 安吉星车联应用流量终身免费 " 服务,全面覆盖除 Wi-Fi 热点分享外的所有车联应用,让用户告别 " 流量焦虑 ",充分享受到云互联的乐趣。但要注意,其中是针对所有搭载车联应用的车型。2019 款 18T 互联旗舰型新一代 eConnect 智能互联系统都不是标配,延续了 2017 款和 2018 款的配置情况。

类似情况在其他车型中也普遍存在,这意味着在每年销售数量庞大的新车中,车联网标配率还有非常大的增量空间。在导航、中控屏同样选配的情况下,使用手机代替车联网功能的情况仍然存在。目前汽车联网一般是通过 OBD、车机、TBOX 等带有 2/3/4G 通讯模块的硬件终端实现,这些设备更多出现在前装车型中。

销量数据背后,隐藏着巨大的车联网增长空间。2017 年 12 月 27 日,工业和信息化部、 国家标准化管理委员会共同发布《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车) 》

到 2020 年,初步建立能够支撑驾驶辅助及低级别自动驾驶的智能网联汽车标准体系。汽车网联化被提到了国家层面,重视程度可见一斑。根据 IHS 数据,到 2020 年联网车辆数量将会达到 5.23 亿辆,占比 47%,未来几年车辆联网率将会大幅度上升,车联网厂商将迎来巨大的市场机遇。

Message 2:OEM 强需求

谈车联网的先决条件,是汽车要有联网的终端,以往 OEM 是没有强烈的标配这些终端的欲望,消费者也不愿意为其买单。在汽车网联化的背景下,众 OEM 纷纷喊出了新车联网的口号,也进行了先验性的尝试。

五大要素加速车联网行业变革,历史机遇已经出现

注:内容来自毕马威报告

上汽荣威 RX5、北汽绅宝智道和东风风神全新一代 AX7 就是汽车网联化尝鲜的代表。RX5 全系基本标配了 10.4 英寸高清触控电容屏、高速通讯连接 ( 4G 通讯网络、双向 WiFi ) 、基于阿里巴巴 AliOS 的斑马智行解决方案、OTA、语音交互等功能。4G 互联娱乐行车系统在少量车型中标配。

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