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力帆销量惨淡,现在靠变卖生产资质赚了6亿多,比卖车强多了!

2018-12-19 18:43 来源: 车轮生活

前几年国内汽车市场发展迅速,造车新势力如雨后春笋般冒了出来,导致汽车市场竞争进入白热化,让那些本身就处于淘汰边缘的车企处境更加艰难,今年很多车企不堪重负纷纷甩卖股份脱坑,近日车和家以65,000万元收购重庆力帆汽车100%股权。

力帆销量惨淡,现在靠变卖生产资质赚了6亿多,比卖车强多了!

车和家与一般造车新势力不同,它坚持不代工自己生产,但一直苦于没有生产资质进展缓慢,这次通过直接收购的方式,获得了造车资格证,成为继威马、拜腾后又一个靠收购方式解决造车资质的品牌。

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造车新势力没有生产资质要么选择代工,要么选择收购一个拥有资质的车企,两种模式相比代工虽然简单省事,毕竟是寄人篱下生活看人脸色过日子没有足够话语权,收购虽然比较费钱,但能把核心技术掌握在自己手中,产能和质量也有保障。

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这几年力帆的日子也不好过,根据2018年上半年的财报来看,营业收入59.79亿元,较上年同期减少5.06%,资产负债率高达75.02%,并且今年力帆已经16次股权解押和质押,资金链面临重大危机,在燃油车领域屡败屡战的力帆不是没有想过自救,也曾经押宝新能源领域。

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在2016年力帆因生产的新能源汽车,不符合补贴申报条件,被取消2016年中央财政补助资金预拨资格,直接断送了力帆转型新能源之路。

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2018年1-10月力帆累积销量仅为83259辆,同比下滑6.5%,从目前的情况来看,力帆无论是财政还是销量都不乐观,如果没有新业务盈利,与其继续在泥潭里挣扎不如早早放弃,趁自己造车资质还值钱,早点卖一个好价钱。

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