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11月轿车销量 “独苗”吉利差点被挤出前十 自主轿车怎么了?

2018-12-19 18:26 来源: 车动力

临近年关,各大厂商为了获得更多的销量,都使出了全身解数,车展、降价、各种手段层出不穷。经过一个月的努力,它们各自交出了怎样的答卷?11月轿车销量排名又是怎样的顺序?

11月轿车销量 “独苗”吉利差点被挤出前十 自主轿车怎么了?

日系品牌强势发力 雅阁追回“光辉岁月”

轩逸的强势夺冠虽然出乎意料,但也是有迹可循。从前几年的情况来看,轩逸几乎都是在前十个月保住三甲位置,而在最后一两个月发力,当然这与终端优惠和厂家铺货有些关系,不过看惯了榜首次次是朗逸,来点新鲜的也未尝不可。

11月轿车销量 “独苗”吉利差点被挤出前十 自主轿车怎么了?

不过本月轩逸大涨了32.2%,朗逸则微幅下降了2.8%,此消彼长下两款车竟差了9000台。而不仅仅是轩逸超越了朗逸,日系车也集体发力,"B级车之王"迈腾被本田雅阁超越,常年盘踞前十名的一汽大众宝来也跌出十名之外,它的地位则被涨幅达45.4%的思域替代。

11月轿车销量 “独苗”吉利差点被挤出前十 自主轿车怎么了?

广汽本田雅阁在11月终于突破2万台销量大关,成为所有B级车中最给力的车型,甩开了迈腾和凯美瑞。而其中很大一部分功劳,也许来自于不到20万起售的混动版雅阁,在混动车越来越受欢迎的今天,雅阁混动所具备的超高性价比确实足够吸引。而随着此前风波平息,对本田1.5T发动机的信心重建,明年雅阁1.5T车型还有很大的增长潜力。

11月轿车销量 “独苗”吉利差点被挤出前十 自主轿车怎么了?

遥想起当年把中级车概念带入国内的雅阁何等的风光,加价购买还一车难求,如今广汽本田似乎用搭载1.5T的小排量发动机,再次为雅阁找到了一条上升通道,其16.98万的起售价成为B级车的最低门槛,并且没有之一。

国产轿车独苗 吉利帝豪岌岌可危

从榜单众可以看到,勉强保住前十位置的吉利帝豪,仅仅比排在十一位的雅阁多售出6台车,几乎可以说与雅阁并列第十。

虽然勉强还能保住自主品牌领头羊地位,但帝豪已经从十月3%的微增长跌到了十一月25.9%的降幅,最直接的原因也许有两点。

11月轿车销量 “独苗”吉利差点被挤出前十 自主轿车怎么了?

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首先是吉利车型过多产生的“内耗”太大,我们之前就提到过,吉利过分依赖新产品带来的“爆款”效应,而忽略了对于一台长期畅销车型的打造。并且如今网约车的落寞,也不免对帝豪GL的销量造成了一定的负面影响。

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