新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
MODEL 3
未上市
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

马斯克隧道初长成,但疑问比成果多

2018-12-19 18:21 来源: 虎嗅网

数十分钟之前,马斯克一手建立的Boring Company在SpaceX总部、也是Tesla总部的所在地美国加利福尼亚霍桑,举行了一次小Party。这个活动一方面是庆祝Boring Company已经两岁了,另一方面则是首次向公众展示他们的隧道挖掘成果。

最重要的是,这次现场的人终于能够乘坐Tesla体验一把在隧道中的体验了。

马斯克隧道初长成,但疑问比成果多

“一般快、颠簸”,是人们在现场乘坐之后的主要体验。在主持Party的过程中Elon Musk也专门提到了这两点,其中速度最快不到50英里(约合80公里每小时),距离当初规划的150英里有差距。而颠簸问题则只是“来不及把隧道内混凝土给弄平整”。虽然,这次演示原定于上周进行。

究竟今天展示的有哪些亮点?又有哪些槽点,我们不如仔细来看看。

第一性原则威武

正如之前建立Tesla和SpaceX一样,Boring Company也是Elon Musk在“第一性原理”下的思考结果——一套更加依赖机械规划且高效的交通系统。

简单点概括,就是先抛开各种假设性的内容,从事实真理的层面出发,重新思考。以Elon Musk致力想解决的交通问题为例,有一个真理必然成立:系统控制、高度自动化的交通系统,会比人类分散决策的效率高很多。而且这个交通系统最好还要独立于其他交通系统。

这也是为什么Elon Musk会将目光投向空间最为独立的地下。

马斯克隧道初长成,但疑问比成果多

在今天公布的新内容中,你也可以看到不少“第一性原则”的影子,例如其今天对隧道中可以通行车辆的定义:电动、自动驾驶车。必须电动是因为内燃机必须要消耗氧气、排出废气才能正常工作,电动没有这个问题,同时也把宝贵的空气资源留给了驾驶员。

马斯克隧道初长成,但疑问比成果多

马斯克隧道初长成,但疑问比成果多

为了降低挖掘成本,挖出来的土做成砖麦也是必须的

自动驾驶则稍微复杂一些。首先是因为Elon Musk想要缩减地下隧道挖掘的成本,所以他直接将隧道的直径缩减到了只比普通汽车略宽,这样能大幅缩减挖掘的时间和花费。但同时,这样的措施也导致隧道中汽车的通路变得特别窄。单靠人类在这样狭窄的道路中行驶,无疑是非常危险的。

于是Elon Musk就想到了自动驾驶,让汽车自己分辨前面到底要怎么拐,在速度比较快的时候会比人类靠谱不少,同时祭出的还有另外一件“大杀器”:侧面的轨道保持轮。

马斯克隧道初长成,但疑问比成果多

真的好像四驱车

从现场的视频来看,现场的Model 3在汽车左右前轮的底盘上,都装上了一个带有轮子的轨道保持装置。在汽车前进的过程中,这个轮子可以和汽车行驶路面侧面偶尔接触,帮助车辆保持行驶方向正确。

这样的结构,不免让人想到90后小时候的经典玩具——四驱车。

按照这个模式,似乎的确能够实现Elon Musk之前的想法,消费者无需在隧道中全程驾驶,而只是找到电梯的入口,进入地下隧道的入口停稳即可。

一些“小疑问”

说完Elon Musk在解决问题上的“暴力美学”,这次展示中出现的一些疑问自然也分析一番。

最明显的一个就是隧道驾驶的平稳性问题。在今天的展示一开始Elon Musk也做了一个简短的说明:“目前为止,我们最快达到过110英里(约合180公里每小时),但那个速度真的太疯狂了,所以我们现在体验的时速限制在40英里,我们后面会继续向150英里时速的目标努力。”

马斯克隧道初长成,但疑问比成果多

注意车头在行进过程中的跳动情况

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩