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特斯拉 Model S 起火新警示 需培训消防人员应对电动车电池起火

2018-07-04 15:56 来源: 前瞻网

上周,美国联邦调查人员报告称,在 5 月份发生火灾后,特斯拉 Model S 的电池再次起火两次。这不是电动车电池首次熄火后再次着火。为什么会发生这种情况,以及现场急救人员如何接受培训以应对电动车电池的新风险 ?

桑迪亚国家实验室电池滥用测试实验室的首席研究员 Joshua Lamb 表示,电动汽车中的锂离子电池基本上与手机电池相同。只是更大而已。不幸的是,锂离子电池在过热或使用错误的充电器或电流时都容易爆炸。

" 当你谈论任何储存能源时,总会有风险。" Lamb 说。但这并不意味着电动汽车本质上更危险 ; 毕竟,还有很多的汽油车起火。" 我们对汽油车起火火的反复试验和错误也才短短 100 年,我们没有处理现代电动汽车起火的经验。" 他补充说," 主要问题是我们不一定对不同的故障模式具有相同的适应度。"

那么现场急救人员在遇到电动汽车起火时需要做些什么呢 ?

迈克尔 · 戈林说,第一步是识别车辆 - 不仅是它是电动车,还有车型,从而了解电池的位置以及如何关闭车辆。 戈林是美国国家消防协会的新兴技术项目经理,该协会是一个与消防员和急救人员合作的非营利组织。许多电动汽车都是默默地运行,因此存在一种风险,即消防员不会意识到车辆仍在运行,并且会在驾驶员仍在车内时试图帮助驾驶员。或者不知情的现场急救人员可能会被电压震惊。

特斯拉 Model S 起火新警示 需培训消防人员应对电动车电池起火

图片来源:NTSB

特斯拉电动汽车起火的案件也是一个问题。 " 如果是汽油导致的起火,一旦你把火扑灭,就可以处理掉燃料。" Lamb 说," 但是使用电池,即使你把火熄灭,内部也会储存能量。如果系统完全放电,可能会对系统造成严重损坏。" 未损坏的电池仍然会变热并释放储存的能量。劳伦斯伯克利国家实验室的电池专家 Marca Doeff 说,你所需要的只是来自空气中的氧气和热量—— 可能隐藏在阴燃的余烬中,可能来自电池自身的电压,导致重新起火。

根据戈林的说法,至少需要 2,600 加仑的水才能灭火,处理电池或移动电池,会使电池更容易重新起火。 ( 这就是特斯拉现场急救人员指南建议让电池耗尽的原因。 )

事实上,我们仍然没有关于电动车与普通汽车相比较危险的数据。 戈林说,大约每三分钟就会在美国的一条车道上发生火灾,但我们不知道其中有多少是电动的。但由于这项技术是如此新颖,每次事故都需要得到更多的关注和审查。对于它的价值,特斯拉声称 —— 根据路上 30 万辆汽车的报告 —— 其电动车比起汽油车的火灾可能性低 10 倍。

当然,电动汽车电池已经设计用于防止常见的火灾。例如,特斯拉的电池由分为单独模块的电池组成。据公司发言人称,这些模块每个都由防火墙隔开,以限制火势蔓延的风险。 Lamb 说,许多研究人员正试图用更少的易燃材料开发更安全的电池。但是这些化学配方不能储存那么多能量,因此它们不太可能被商业化。即使是最谨慎的工程也会发生事故。

在过去的九年中,NPFA 已经为应急响应人员开展了电动汽车安全培训计划,并为使用替代燃料的车辆 ( 即电动汽车,天然气汽车和混合动力车 ) 应对火灾提供了指南。他们与美国能源部、联邦紧急事务管理局和其他团体合作,在全国各地巡回,并亲自培训消防应急人员。戈林估计,在美国的 100 万消防员中,他们已经培训了大约 25 万名消防员。 ( 特斯拉的发言人证实其电池符合 NPFA 标准,并补充说,现场应急人员可以通过热线联系公司。 )

NPFA 已经在加利福尼亚州,纽约州和佛罗里达州进行了培训,并与美国能源部合作,确定拥有最多替代燃料汽车的区域,以便继续培训。一些州意识到需要更多的培训,但其他人 " 可能没有这种意识,除了实际培训外,我们还提到了这一点。" 戈林说。

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