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红旗H5
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红旗达成3万辆目标就叫翻红?再进一步,明年的增长点在哪?

2018-12-19 18:08 来源: 言车有徐

我们聊了一整年红旗,该到总结一年得失的时候了。老样子,还是用数据说话。2018年12月14日,红旗品牌公布了2018年最新销售数据:红旗品牌累计销量达到3万辆,提前17天完成全年销量目标。

红旗达成3万辆目标就叫翻红?再进一步,明年的增长点在哪?

今年的红旗应该说是近十年来表现最好的一年,不仅是车型推出的步伐相对扎实,销售渠道也同样步入正轨。表现在销量上,那就是提前完成全年目标。不过虽然完成了全年的目标,但3万辆的成绩放在整体车市中还是略显平淡的。明年红旗有可能在哪些细分市场寻求突破?毕竟市场的机遇可是稍纵即逝。

是H5带领红旗走入正轨

让我们先来回顾红旗2018年的销量分布,其中红旗H5 20825辆,红旗H7 9175辆。很明显,红旗H5已经成为了红旗的主销车型。

红旗达成3万辆目标就叫翻红?再进一步,明年的增长点在哪?

我们不妨来回顾总结一下早年红旗销量低迷的罪魁祸首,在我看来,红旗之所以会沉沦,大部分原因还是来自于产品。要么,产品特性不符合消费者的用车需求;要么,产品的价格又超过了消费者的承受范围,或者是两者皆有。像什么红旗盛世(HQ系列)、红旗明仕、红旗旗舰等等皆是如此。

红旗达成3万辆目标就叫翻红?再进一步,明年的增长点在哪?

而红旗H5的出现,意味着市面上终于出现了一台消费者能够买得起的“正常”红旗车。就以外形来说,红旗H5第一次走起了年轻时尚的路子,车身的线条飘逸流畅,尤其是车顶的圆润地过渡到尾部,还有那么一点轿跑车的感觉。最后再加上红旗标志性的直瀑中网、小立标以及汉字车标,所呈现出来的混搭感还真很有特色。

红旗达成3万辆目标就叫翻红?再进一步,明年的增长点在哪?

红旗H5的内饰虽然没有外观那么大的特色,怎么着也算是看得过去。简洁的面板和大横屏的多媒体系统都不落伍。以前的红旗车说好听点叫特立独行,说难听点叫奇丑无比,红旗H5的样貌在同级别里终于称得上是中等偏上了。这是它“正常”的第一点。

红旗达成3万辆目标就叫翻红?再进一步,明年的增长点在哪?

至于这“正常”的第二点,就是它的价位。沿用马自达阿特兹的底盘匹配自家的1.8T+6AT动力总成,指导价落在14.98-19.58万元,这对大多数人来说都是在承受范围内的。我倒是发现了一个细节,红旗H5在产品定义上跟早年间热卖的奔腾B70有几分相似,同样是使用马自达的底盘来开发,只不过H5换上了红旗的车标,卖得好也是情理之中的了。

两条路线,都有挑战

所以你也看到了,这世道最终还是由产品说话的,在产品力得到认可的前提之下,品牌影响力这个东西才有它发挥的空间。明年想要在销量上取得突破,光靠一个H5显然不够。从目前的情况来看,红旗有两条路要冲,分别是SUV和电动车。

红旗达成3万辆目标就叫翻红?再进一步,明年的增长点在哪?

今年的广州车展上,红旗带来了量产版的HS7。这是一台中大型SUV,采用后驱底盘匹配3.0T+8AT的动力总成。从外观来看,HS7并没有什么令人出乎意料的设计,是一如既往四平八稳的红旗感觉。看来在SUV市场,红旗的路数还是跟轿车一致,先出高端定位的产品高举高打,后来再追加定位更低的产品。

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