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为什么说NVH是判断一辆车好坏的主要标准?

2018-12-19 17:18 来源: 水滴汽车App

拥有一定物理常识的人都会了解六祖慧能“风动、幡动、心动”的故事,其实讲的就是绝对运动与相对静止的概念。事实上,我们确实处于运动之中,无时无刻,而所谓的静止,却是相对的。天下武功,唯快不破,车界速度高手千千万,可是能动静合一,内外兼修的高品质车并不算多,名爵HS便是其中之一。

为什么说NVH是判断一辆车好坏的主要标准?

车界武林,马力与速度早已不是评判一位高手的标准,此乃秀腿花拳,人皆有之。现世真正的至尊武道,却是静。而提到静,我们就不得不提到NVH了。NVH,即指汽车的噪音、振动与声振粗糙度,它给予了用户最直观与最表面的驾乘感受与反馈。也就是说,NVH水平的高低,直接决定了一台车的舒适与否。我们平时出行,最直观的感受就是,一台50万级别的车与一台5万级别的车最大的差异,不是豪华的内饰,不是澎湃的动力,也不是智能的科技。而是静,没错,就是安静。想象一下,当你坐进车内,关上车门,闭上双眼,此时,外界一切的纷繁杂扰都已与你无关。屏息般的静谧,如同来自北极圈的极光,撕裂了无尽的黑夜,征服了广袤的大地,也征服了你的心。

为什么说NVH是判断一辆车好坏的主要标准?

林深时见鹿,海蓝时见鲸。真正的高手就如同极光一般,低调地归隐于江湖深处,而又发功于无声无息,。名爵HS就是这样的一位高人,大象无形,大美不言。

为什么说NVH是判断一辆车好坏的主要标准?

也许有人会问,NVH不是豪华车才能拿的出手么?确实,在中国汽车消费市场,有相当长的一段时间内,自主和合资品牌是以性价比来撬动市场份额的,至于所谓的NVH,实在是汽车交通工具之外的拓展属性之一,是一项只有豪华车才能拿得出手的绝活。

然而随着消费市场的升级和汽车产品研发迭代,越来越多的车企将产品聚焦与交通工具之外的属性,其中NVH就是一项考验功力的配置。其中名爵HS就是其中一个代表:在NVH方面,不仅傲视同级别车型,与豪华品牌车型比也不遑多让。

为什么说NVH是判断一辆车好坏的主要标准?

要知道,从技术层面讲,NVH技术是有一定难度的,它涉及到汽车设计过程中的方方面面,从零件、结构、材质等方面都有着严格的要求,既耗时又费力。但是,名爵HS相信,NVH不是豪华车的专属,它不是玄学,而是运动学,更是科学。名爵HS对于NVH的理念很清晰:噪音与振动来自于能量,而需要做的就是把不需要的能量阻隔、吸收掉,把需要的、带感的、带有喜悦感的能量传递给驾乘人员。所以,为了做好NVH,名爵HS就和那些能带来噪音与振动的能量进行不断地战斗,而这场战斗,主要分为三大部分。

能量源来自于发动机,来自于传动系统和动力。

对于来自发动机和动力系统的噪音与振动,名爵HS运用了高端车上使用的双液压悬置,有吸震和阻隔的效果,同时,整个车身在完整和局部上做到结构强,整个车身达到45赫兹,在同级别合资品牌可以达到一流水平。

为什么说NVH是判断一辆车好坏的主要标准?

二、因为车是移动的物体,能量源来自于地面和震动,传递过来就变成声音。

名爵HS在整个轮胎、弹簧、避震器、到车身、到座椅的运动学模型设计研究过程当中,进行了非常细致的调校,从每一个避震器零部件的结构、每一个橡胶垫的尺寸、刚度等来控制整体的路噪。车内也采用了吸收能量的方法,地毯厚度达到了傲视同级别车型的25毫米,整个车的隔音材料覆盖率达到了90%-95%。

为什么说NVH是判断一辆车好坏的主要标准?

三、当车在高速状态的时候,最大的能量来自于风的压力变化对车产生的影响。

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