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奔驰CLS对碰奥迪A7,谁才是“感性买家”们更青睐的中大型轿

2018-12-19 16:21 来源: My车轱辘

要说奔驰和奥迪今年的关系,那叫一个“紧张”。根据目前公布的1-11月国内销量成绩,奔驰2018年前11个月的在华销量为603089辆,奥迪为595436辆,二者领跑豪车销量榜,而这7千辆左右的差距并不足以盖棺定论,冠军之战仍在继续。

奔驰CLS对碰奥迪A7,谁才是“感性买家”们更青睐的中大型轿

不过它们的这一对车型——CLS和A7,可谓是和这场战争最不攸关的两个车型,相比于热销车型,它们永远不乏追求者;它们并不那么担心自己的销量,同时更不担心自己在家族内的地位。日前,奥迪全新一代A7正式上市,与今年7月完成换代上市的奔驰CLS一道,最美轿跑之争又再次展开。

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假如要说Dream Car,除了跑车超豪车以外,中大型轿跑肯定是很多人的YY对象,既有中大型车台的气势又不失个性,还保留了轿车的实用性。CLS则可谓是开宗立派,从2004年至今,全新一代CLS已走进第三代生命周期。从过去两代车型发展至今,CLS从优雅之余又重新注入动感元素。

奔驰CLS对碰奥迪A7,谁才是“感性买家”们更青睐的中大型轿

这一代CLS的外形在刚发布的时候受到了不少争议,确实,无关有没有继承以前的优雅,单从这代CLS本身的设计来看,CLS绝对是一台外形足够亮眼的轿车,但却不一定是多么出位的轿跑。作为一款轿跑车型,不得不说这代CLS的尾箱溜背线条有点拖沓的,而且整一个尾箱结构较为厚重,说不上很成功地体现了轿跑身姿。

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纵观整个车系,它叫CLS,拥有先天基因优势的轿跑线条,出身于奔驰名门之下,却是全族第一个敢往刚硬风格走的车型。过往的CLS也有融入仿生设计,从初代的蝠翼尾灯,再到二代的蝴蝶尾灯,都给我们带来了飞行遐想。而在耷拉的头尾灯衬托下,第三代CLS则更像是一直瞄准猎物的鲨鱼,充满力量。

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A7则是比CLS更年轻的车系,此前上市的全新车型不过是A7的第二代产品。没有那么多家族背负的A7明显要更玩的开,加上奥迪家的灯饰魔法师们在A8身上火力全开,汲取的灯饰方案尽数搬给了A7。

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全新奥迪A7的设计语言采用了“宽与扁”的基调,较多的运用了宽大的曲面和分明的棱角,并减少了装饰性元素。所有相邻的表面和线条都从格栅向外辐射,运动特征非常明显。全新A7的大灯可不仅仅是花架子,LED大灯、HD Matrix LED、激光远光灯HD Matrix LED照明威力依次递增,后两者还采用了奥迪引以为豪的主动照明技术。

奔驰CLS对碰奥迪A7,谁才是“感性买家”们更青睐的中大型轿

宽大尾灯由每侧的13个垂直段组成,贯穿后方的整个宽度。时尚的曲线轮廓收尾,下方黑灰色扩散器上优雅的镀铬元素也无时无刻强化了车尾的扁平感。

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