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东京第一台布加迪熙龙,车漆18万欧元,螺栓只有34克

2018-12-19 16:16 来源: 喂车

东京第一台布加迪熙龙,车漆18万欧元,螺栓只有34克

布加迪旗舰天王超跑Chiron的生产还在如火如荼进行着,而布加迪交车的速度也相当快。当然,车迷的效率也不慢,东京第一台布加迪Chiron被发现了。布加迪Chiron和其它量产车不一样,不是只需要生产数天就能完成的。相反的,每一部车从生产初步开始一直到全车完成,过程耗时约半年时间。从车身架构,引擎,变速箱一直到各个微小零件,全都靠着机器与人手细心连接起来的,车上的钛制螺栓每颗重量只有34克。

东京第一台布加迪熙龙,车漆18万欧元,螺栓只有34克

十几年前,16.4的布加迪威航用408.47km/h的极速震惊了车坛,在接下来的时间里,很多超跑以挑战布加迪为荣。2010年,布加迪威航Super Sport又把速度提升到了431.027km/h。十几年过去,威航已经有点老了,于是,布加迪熙龙来了。熙龙的出现不是挑战谁,也不少要战胜威航,而是想创造一个标杆,它将重新定义速度。

东京第一台布加迪熙龙,车漆18万欧元,螺栓只有34克

熙龙可以看作是威航的接班人,外观和内饰上的变化和传承一看就知道,最主要的还是熙龙在动力性能上的提升。小排量涡轮增压?在熙龙身上不存在。它搭载的是8.0T W16引擎,马力有1500匹,扭矩有1600牛米。减重在熙龙身上也是做到了极致,发动机用的是大量碳纤维和钛合金材质,这让车的重量控制在了2吨以内,发动机的覆盖件也都是碳纤维材质,钛合金的消音器重量只有40斤。

东京第一台布加迪熙龙,车漆18万欧元,螺栓只有34克

熙龙所用的7速变速箱也是专门研发的,也是承受扭力最大的量产变速箱。为了能把这台两顿的机器控制住,车上的刹车系统也进行了升级,它用了一套8活塞碳陶瓷刹车盘,刹车盘比威航大,还厚。这台速度机器的进气量非常惊人,引擎每分钟吸入的空气达到了6万升,在极速情况下,9分钟就能用光100L的油箱。对于布加迪熙龙来说,身上有太多耀眼的数据了。

东京第一台布加迪熙龙,车漆18万欧元,螺栓只有34克

想要区分一台熙龙"高配"或是"低配",看车漆就可以,限量版的车都有特殊车漆的。东京这台熙龙选用的是液态金属漆,在熙龙的选装配件车身颜色范畴,它算比较贵的了,因为还有更贵的。液态车漆的价格在18万欧元,折合人民币是140万。别惊讶,这毕竟是布加迪啊,还有一款是碳纤维的要191万人民币。保时捷918的液态漆是39万人民币,保时捷还有一款漆要8万多欧元呢。

东京第一台布加迪熙龙,车漆18万欧元,螺栓只有34克

就连尾翼下方的喷漆都要3万多人民币呢。一台布加迪熙龙的官方价格是250万欧元,这个价格你是买不到熙龙的,你需要选选选。轮毂就有3种可选,价格在37万-44万人民币之间,轮毂喷漆的颜色就有两种,分别是五万多的七万多。买熙龙也不仅是官方价格和选装件那么简单,它的价格中是有4年免费保养的,这可以给车主节约不少开支啊。威航换一次机油就要13万人民币呢。

东京第一台布加迪熙龙,车漆18万欧元,螺栓只有34克

白天看液态车漆和普通车漆没有什么区别,但是在光照的状态下或者阳光的照射下会呈现发光效果。这种车漆不仅是价格高昂,车主在使用上也需要很当心,一旦有剐蹭了,修复一下必须回原厂了。东京的超跑收藏家众多,而东京街头的顶级超跑数量也超乎想象,买到布加迪熙龙不仅仅是买到了一台速度机器,也是车主的一种生活方式。

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