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本田雅阁暴涨35%夺冠?大众称霸B级车时代结束!

2018-12-19 16:04 来源: 猫视汽车1

本田雅阁暴涨35%夺冠?大众称霸B级车时代结束!

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提到B级车标杆,莫过于大众迈腾,因为它在2017年击败帕萨特夺得B级车销冠,但到2018年11月却阴沟里翻船,却被本田雅阁迎头赶上,足足甩出了5000辆差距;

1、一汽大众旗下明星车型?

据公开资料显示,一汽集团虽头顶着共和国长子光环,同时在和大众集团合作时,除了轿车层面合作外,还有奥迪豪华车层面合作,可以说占尽天时地利,但是在销量上却始终不敌上汽大众,唯一拿得出手就是堪称B级车标杆的迈腾,它在2017年以211074辆销量,击败上汽大众帕萨特的159547辆,拿下中级车销量冠军(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

本田雅阁暴涨35%夺冠?大众称霸B级车时代结束!

2、本田雅阁暴涨35%夺冠?

在许多人眼里,中级车市场历来被大众所垄断,尤其是迈腾和帕萨特两款车型的天下,其实两者都是大众海外帕萨特变种,一汽迈腾被称为欧洲版国产,基于MQ8平台打造,车型定位上高于PQ46平台打造的北美版国产的上汽帕萨特,尤其是高科技配置、车身尺寸及油耗表现上均远远胜出,这也是大众迈腾得以稳定销冠的原因所在;

不过,这种趋势随着本田雅阁崛起而发生改变,因为在2018年11月轿车销量数据中,本田雅阁销量暴增35%至20508辆,相比大众迈腾暴跌17%至15306辆,足足多出了5202辆,更为可悲的是,大众还不敌上汽帕萨特(16579辆)和广汽凯美瑞(16427辆),跌出中级车销量第一阵营;

本田雅阁暴涨35%夺冠?大众称霸B级车时代结束!

3、大众称霸B级车时代结束?

在许多人看来,曾有着得B级车者得天下的名言,因而德系、日系和美系均对B级车志在必得,由此产生了帕萨特、雅阁及君威等经典车型,它们也在各自家族中地位显著,但在SUV大潮侵蚀下,B级车市场地位受到重创,它们从最初的年销量轻松突破十几万台而轻易进入轿车销量十强,到如今难破失望而难以进入前二十强;

然而,即便B级车市场风光不再,但是不同车系之间依旧明争暗斗,随着雅阁及凯美瑞为代表的日系车复苏,尤其是全面换装混合动力,弥补了动力系统方面的差距,再加上它们在外观舒适度及省油减排上的优势,正逐步取代大众迈腾和帕萨特地位;

此外,德系BBA也在逐步蚕食B级车市场,其中奔驰C级、宝马3和奥迪A4L已经牢牢站稳了第二梯队,月均销量均达到了1万辆,逐步与大众双雄、日系三强成鼎足之势,尤其是随着年轻消费群体崛起,相对于迈腾和雅阁,他们更喜欢空间略小,但档次更高的BBA,它们也是终结大众称霸B级车时代的强大对手(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);

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