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车和家收购力帆汽车,不用被“扣标”,李想终获造车资质

2018-12-19 15:53 来源: 电动湃

车和家收购力帆汽车,不用被“扣标”,李想终获造车资质

12月17日晚间,力帆股份(601777.SH)发布公告称,力帆集团拟作价6.5亿元将持有的重庆力帆汽车有限公司100%股权转让给重庆新帆机械设备有限公司(车和家100%控股)。至此,车和家正式解决造车资质问题。

对此,湃客有必要和大家聊一聊,车和家和力帆以及眼下各大造车新势力代工生产和寻求“准生证”的那些事儿。

拒绝代工!车和家早已胸有成竹?

车和家收购力帆汽车,不用被“扣标”,李想终获造车资质

车和家创始人李想

今年10月份,车和家创始人李想曾在理想制造ONE的发布会上坦言:车和家并不会去追求速度,而他也一直都是代工模式的反对者。

车和家收购力帆汽车,不用被“扣标”,李想终获造车资质

之前湃客了解到,车和家早已在常州建了工厂,但是这时候,车和家还没有整车生产资质。不过另外一件事令湃客Get到力帆汽车和车和家有所关联的“蛛丝马迹”。

车和家收购力帆汽车,不用被“扣标”,李想终获造车资质

今年,苏州市环保局公布了一起厂房改建项目:重庆力帆汽车将在常州分公司组建年产10万辆增程式纯电动SUV项目,并租用车和家汽车有限公司现有厂房,计划于明年8月投入运营。当时就有媒体猜想车和家将由力帆代工。

车和家收购力帆汽车,不用被“扣标”,李想终获造车资质

另外,湃客从理想智造官方微博的言论也能看出它们的决心:第一点,2019量产前一定解决资质问题,第二点,他们确定会在常州工厂投产,不会选择代工。可见它们对收购力帆汽车早有“预谋”。这么推算下来,车和家自建的常州工厂就有了造车许可。

车和家虽然豪掷6.5亿资金耗费巨大,但是,这对它们而言,既保证了首款车型理想智造ONE能够顺利交付;又加速了车和家进军新能源市场的节奏;同时和力帆的合作也有利于打通技术壁垒;最后,实车量产交付对接下来的融资也是大有裨益的。

论,代工成产和获取准生证的是与非

国家发改委于去年6月已暂停了新造车项目的批复,从国家公示信息看,电动车生产资质规定制定三年以来,仅有十六家企业拿到了生产资质,2018年,纯电动乘用车资质发放仅昌河铃木一例。所以,当下造车新势力只能走这两条路:一是选择合作代工;二是通过收购获取生产资质。

车和家收购力帆汽车,不用被“扣标”,李想终获造车资质

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