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2019款宝骏530测评:搭载全新动传系统,整体调教偏向家用

2018-12-19 15:47 来源: 小邦说汽车

近年来,中国汽车品牌在产品力上的进步有目共睹:动力、配置、颜值和安全,都有了长足进步。但如何平衡产品的综合实力,对于刚刚成熟起来的中国品牌,还需要不断的摸索和努力。来源:有车智联。

2019款宝骏530测评:搭载全新动传系统,整体调教偏向家用

宝骏,无疑是中国品牌在实用性和性价比方面做得十分出色的一位。不过长久以来,它也面临着缺乏自动挡车型的吐槽,后来AMT和DCT变速器的加入虽然让很多消费者不再抱怨,但与同级竞品相比AMT顿挫、DCT价高却是一个不争的事实。如今在2019款530上,全新CVT变速器的加入让这一情况发生变化。那么,实际使用情况如何呢?请往下看我们的试驾报告。

2019款宝骏530测评:搭载全新动传系统,整体调教偏向家用

2019款宝骏530测评:搭载全新动传系统,整体调教偏向家用

尊贵型仪表液晶7英寸,精英型、豪华型为3.5英寸

作为一款定位紧凑级的SUV,宝骏530于今年3月份投放市场,谓之2018款,自动挡车型有AMT和DCT两个选择。动力方面,也有1.8L和1.5T两款发动机。然而,530上市后的表现却不如弟弟510表现亮眼。笔者以为,一方面原因是SUV增速整体放缓,另一方面是对于紧凑级SUV细分,消费者有更高的要求(因为竞争实为残酷)。

2019款宝骏530测评:搭载全新动传系统,整体调教偏向家用

豪华型和尊贵型均标配LED日间行车灯

2019款宝骏530测评:搭载全新动传系统,整体调教偏向家用

单说颜值,宝骏530并不输给长安CS75和比亚迪宋,空间和配置也没有明显的劣势,但销量方面,530和两者还有一定差距。所以缺啥补啥,2019款530的变化更多是动力传统方面。首先,我们说说他全新搭载的发动机。很多消费者以为这个1.5T和2018款的1.5T并无差别,其实大错特错。2018款的发动机代号为B15T,而2019款则为N15T。发动机除了缸体部分是相同的之外,其他地方都进行了很大升级。首先,我们说一下涡轮增压器:新一代发动机采用了霍尼韦尔最新的低惯量涡轮增压器,在保证最大功率不变的前提下,让丰沛扭矩到来的时间更早了,能耗也就自然更低。根据厂家的介绍,1000转/分后,涡轮增压器就开始工作,发动机转速达到1600转/分后,250牛米的最大扭矩悉数到来。

2019款宝骏530测评:搭载全新动传系统,整体调教偏向家用

低惯量涡轮增压器在1000转/分就开始介入

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