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一股来自西伯利亚的寒流,却意外揭开电动汽车行业又一块遮羞布!

2018-12-19 15:47 来源: 光明热点

转载自百家号作者:老司机侃侃车

自从电动汽车诞生以来,关于这项新生事物的争议就从未停止。近日的电动汽车行业又成为舆论关注的焦点,在天气日渐寒冷的情况下,电动汽车的续航直线下降,这主要是因为电池在低温环境下的衰减,而打开空调暖风更是加剧了续航里程的缩短。谁也没想到,一股西伯利亚的寒流,却揭开了电动汽车行业的又一块遮羞布。

一股来自西伯利亚的寒流,却意外揭开电动汽车行业又一块遮羞布!

蔚来ES8的车主曝光自己的车电耗达到了45.3度/百公里,算下来只能跑150km不到。甚至有的车主只能行驶100km出头。针对这种情况,蔚来ES8官方发布了一则《蔚来ES8冬季用车指南》,建议车主酌情关闭空调,改用方向盘加热和座椅加热取暖。本来这项官方的指南也只是无奈之举,但在网友中引起了轩然大波,这么冷的天气让关上空调,花四十万买这车开出门不说享受还要遭罪吗?目前官方已经删除了这份指南,但网友关于这件事情的议论还在持续。

一股来自西伯利亚的寒流,却意外揭开电动汽车行业又一块遮羞布!

电动汽车为什么冬季续航大减?这是因为电池的最佳工作温度是25摄氏度左右,每下降1度,电池的容量就会下降1%左右,再加上电动汽车的空调需要通过压缩机运转,也要消耗一定的电能。其实不只是冬季,电动汽车的标称续航在高速的情况下会大幅缩水,因为60km/h是电动汽车最适宜的行驶速度,一旦速度提高到100甚至120km/h,因过高的车重及高速下空气阻力的拖累,电动汽车高速续航基本上只有标称续航的6成。如果在冬季上高速,那续航真的是噩梦一般的存在了,准备好1小时停下来充一次电吧。

一股来自西伯利亚的寒流,却意外揭开电动汽车行业又一块遮羞布!

一股来自西伯利亚的寒流,却意外揭开电动汽车行业又一块遮羞布!

而就算不在冬季不走高速,你崩溃地发现你还是很难开到厂商标称的续航,因为工信部的续航测试是理想条件,我们在日常驾驶时,无法保证匀速行驶,还会偶尔进行超车等激烈驾驶,难免就会导致数据上的不同。在考虑电动汽车的续航时候,还要掐头去尾,你至少要留足10%的电去找充电桩,而如果你在充电桩快充又很难把它充到完全满电,因为电动汽车电池充到80%之后充电速度便会大幅下降,你等待它充满需要花上巨大的时间成本。因此一辆标称综合续航500km的车,你最多只能用到400km的续航。

一股来自西伯利亚的寒流,却意外揭开电动汽车行业又一块遮羞布!

新能源补贴政策已经实行10年,10年来我国的电动汽车取得了长足的发展。但说到底还是电动汽车这颗幼苗太过脆弱,大环境上要靠政策扶持、靠绿牌、靠补贴、靠电桩网络的建立,个人用车上要考虑用车半径、充电便利性甚至本地的气候条件。温室培育的花朵经不起风雨的打击,普惠性的新能源政策应该向“扶优扶强”的方向偏移。我们只能期待电动汽车行业能够逐渐壮大,电动车的技术条件更加成熟,再多的西伯利亚的寒流来了都不影响电动汽车的正常使用。想出远门就出远门,想开空调就开空调,李斌口中的那句“燃油车能到的地方电动汽车也能到”真正成为现实。

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