新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
雅阁
16.98-22.98万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

18 年热捧车型 第十代雅阁仅仅是产品力好?

2018-12-19 15:45 来源: 汽车大世界

在这个以 80 后、90 后为购车主力的时代,厂家纷纷抓住年轻用户的需求调整战略布局,不再把年轻运动化只用在主打 A 级车上,而是将个性、运动、潮流的设计理念运用在全系车型上。

随着今年中国车市寒冬的到来,不论是美系、德系、日系还是法系车型,几乎所有车企都受到了影响。

而日系品牌可以说是今年寒冬中的一股暖流。本田作为日系车代表之一,近日官方正式对外发布 2018 年 11 月在中国的终端汽车销量。广汽本田 11 月份销量为 76,570 辆,同比增长 12%;今年 1-11 月,广汽本田累计销量 672,943 辆,同比增长 5%。高销量自然也与其在中高级车上的战略调整有着密不可分的关系。

说到日系中高级车,其中最受欢迎的当属广汽本田的第十代雅阁。作为 Honda 的全球战略车型,自 4 月发布至 11 月,第十代雅阁累计销量突破 10 万辆,持续领跑中高级车市。那么,在日系中高级车市场中,尤其面对全新凯美瑞、全新天籁等一众实力选手,第十代雅阁凭什么做到了 " 如此地步 "?笔者认为要归功于广汽本田在第十代雅阁上的双车布局和其强劲的产品力。

优秀产品力获消费者更广泛认可

第十代雅阁销量好的根本原因在于自身的产品力足够强。首先,外型上,第十代雅阁有着颠覆性的变化,最直观的便是外观上的设计,采用了年轻运动的时尚设计语言,这是一次大胆的突破。犀利的前脸造型、溜背式的尾部处理、重心更低的车身姿态,这种忠于概念车的线条和轮廓,不仅在视觉上有着更强的冲击力,同时在细节上也更有科技感。这让众多 " 颜控 " 的年轻消费者瞬间被第十代雅阁 " 圈粉 "。

18 年热捧车型 第十代雅阁仅仅是产品力好?

在中高级轿车这个级别里,丰富的科技配置是消费者购车时考虑的重要因素。第十代雅阁搭载的 Honda CONNECT 智导互联系统和 Honda SENSING 安全超感系统,可以说是体现了本田当前科技的最新进展。8 英寸的中控液晶屏搭载的 Honda CONNECT 智导互联系统,这显然有助于强化年轻消费者的属性。Honda SENSING 安全超感系统包含了 Honda 全球领先的 CMBS 碰撞缓解制动系统、RDM 车道偏移抑制系统、带 LSF(低速前车跟随系统)的 ACC 主动巡航控制系统,以及 LKAS 车道保持辅助系统、LWC 盲点显示系统等多项新功能,还有驾驶员注意力水平监测系统能提醒驾驶者在长途行驶中需要有适当的休息时间,这些丰富的科技配置牢牢地将竞争品牌车型压制住。

18 年热捧车型 第十代雅阁仅仅是产品力好?

第十代雅阁在外观和科技配置上做足了文章,当然,动力也进行了一场重大变革。第十代雅阁全系标配搭载 1.5T 涡轮增压发动机,分为 260TURBO 和 230TURBO 两个版本,高功率版本的发动机最大功率为 143kW,峰值扭矩为 260N · m,由于涡轮增压发动机的特性,它能在更低的转速达到更大的峰值扭矩平台,用通俗的话说就是更容易达到快速加速的状态,在油耗方面,小排量涡轮增压的优势就体现了出来,让第十代雅阁百公里综合工况油耗仅为 6.0L。配合 CVT 变速箱的积极换挡,这台 1.5T 涡轮增压发动机在 1600-5000rpm 转速区间都可以保持全力输出,合理范围的转速能满足日常 80%的加速需求。

18 年热捧车型 第十代雅阁仅仅是产品力好?

说了汽油版,那不得不提到混动版雅阁。第十代雅阁 锐 · 混动可谓是日系 HEV 车型的又一代表作,在最近公布的 2019 年沃德十佳发动机奖项中,更是榜上有名。全新升级后的 2.0L 阿特金森发动机与电机相配合,组成了本田第三代 i-MMD 双电机混合动力系统。该系统下的第十代雅阁锐 · 混动在汽油发动机方面就拥有 40% 以上的超高热效率,其官方综合油耗更是低至 4.0L/100km。

区别于其它品牌的混动技术,第三代 i-MMD 最大的优势是能够针对不同的行车路况条件,灵活选择最佳的行驶模式,低速以 "EV 行驶模式 " 的纯电驱动为主,完全可以悄无声息的穿梭于车群之中,提升的可不只是舒适性体验,甚至说得上是一种档次感。低扭行驶的油门回馈也十分容易掌控,完全不需要担心踩少了不走,踩多了往前窜的情况,丝毫没有传统内燃机起步时的顿挫感。

而在 " 混合动力行驶模式 " 时的发动机介入动作也被抑制得很到位,完全不会影响车内的行驶质感,察觉发动机是否介入也需要刻意感受,甚至有人笑称 " 不看仪表盘都不知道现在是什么模式下行驶 "。而在大于 80 公里 / 每小时的高速路段," 发动机行驶模式 " 出色的燃油经济性在此刻得以体现,如果想要在高速巡航下并线超车,充沛的动力也能在深踩油门后不断涌出。

得益于三种模式的智能切换,第十代雅阁锐 · 混动拥有非常优秀的动力性能和超低的实际油耗。在某试驾活动中,曾有的媒体老师开出了百公里油耗 3.3L 的成绩,足以见其强大的产品实力。

18 年热捧车型 第十代雅阁仅仅是产品力好?

用户在变,B 级车潮流在变,第十代雅阁不管哪种动力版本都有着其优势,既满足一些对 " 驾驶乐趣 " 的忠实拥趸者,又吸引 " 外貌协会 " 成员挑剔的眼光,集高颜值、强劲动力、丰富科技配置于一身的第十代雅阁,其优秀的产品力也得到了广泛消费者的认可。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩