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引进萨博技术的第九年,北汽实现了什么?

2018-12-19 15:40 来源: 车主必读

2018年12月18日,温暖阳光照射的午后,我来到了位于北京首都机场附近的北京汽车研究总院,这栋外观酷似机场造型的建筑,2006年开始运转,主要从事汽车整车、关键零部件和混合动力的研发。今天,工程师将带领我们亲身体验绅宝智道的制造工艺。

来的路上和司机师傅聊了一路,没想到师傅对北汽的历史如数家珍,甚至包括北汽对萨博的收购。算算时间,北汽收购萨博技术,刚好是第九个年头。

2009年通用旗下的瑞典萨博濒临破产,对海外并购孜孜不倦的徐和谊终于抓到了机会,2009年8月收购萨博立项,12月11日北汽用两亿美金收购了萨博9-5、9-3的三款车型,以及两款涡轮增压发动机。

引进萨博技术的第九年,北汽实现了什么?

北汽收购萨博技术的初衷,是为了用先进技术武装自主品牌,然而8年的时间过去,当年与自己平起平坐的广汽如今已经风生水起,拥有世界先进发动机技术的北汽倒稍稍有些失意了,北汽集团的2018半年报中公布了如下情况:

引进萨博技术的第九年,北汽实现了什么?

引进萨博技术的第九年,北汽实现了什么?

作为涡轮增压发动机的首创,萨博在车迷心中始终占据至高无上的地位,萨博技术得到的是消费者对动力技术的认可,但是更难得到认可的是“做工”。收购萨博技术的第九年,萨博基因有没有完美地融入北汽的血液里?

绅宝智道无疑是一个高分答案。对标奔驰,绅宝智道给自己定的目标可不低。

引进萨博技术的第九年,北汽实现了什么?

“对标奔驰之质”、“同感奔驰之享”、“优于奔驰之智”的制造标准,让绅宝智道有了“国民奔驰C”的称号。北汽对这一款车的要求,并不仅仅是满足于达到奔驰标准。尽全力达到一个国际一流标准并不是多么值得自豪的事情,尽全力达到极致才是最高的要求。

引进萨博技术的第九年,北汽实现了什么?

对于绅宝智道的装配工艺调校,这款车间隙差为3.5mm,大幅领先同级别车型,在于奔驰C级的对比中也不逊色,甚至比奔驰C级(4.0mm)更具优势。零部件方面也多采用与奔驰同样的供应商:全系标配的全LED大灯与奔驰同样来自世界一流供应商欧司朗;全景隐私天窗,出自天窗三巨头之一英纳法,综合排名优于奔驰的供应商伟巴斯特。

引进萨博技术的第九年,北汽实现了什么?

对于很多消费者来说,一辆车开五六万公里,没有异响就算优秀了。绅宝智道在这方面是从源头解决这个问题,初始设计阶段经过电子样车(DMU)检查和多次计算机模拟仿真(CAE)分析。

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